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| “Quien no agradece, no merece.”
Rula- Viciadillo/a
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 por Rula Lun Nov 18, 2019 11:46 am
Cada vez que oigo a un catalán despotricar contra España recuerdo aquel momento genial de los Monty Python en La vida de Brian :“Bueno, pero aparte del alcantarillado, la sanidad, la enseñanza, el vino, el orden público, la irrigación, las carreteras y los baños públicos, ¿qué han hecho los romanos por nosotros?”Y es que si repasamos un poco la historia catalana nos encontramos por ejemplo que :* El primer ferrocarril se creó en 1881 y fue para Cataluña mientras que a Galicia tardaría 40 en llegar *Las únicas Olimpiadas españolas ,costeadas por España se fueron a Cataluña*El AVE comunica Madrid y Cataluña ,pero un tren normal aún no llega a Extremadura*Mientras en la transición aún había algún pueblo gallego sin luz , la primera ciudad iluminada fue Gerona * Las primeras autovías construídas fueron , como no, catalanas* La mano de obra que levantó Cataluña les llegó del resto de España* La política arancelaria que potenció la industria textil catalana ,arruinó la del resto de España obligándoles a comprar sus productosY yo me pregunto ¿ qué ha hecho Cataluña por el res to de España ? 
Zerg Rush- Moderador
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por Zerg Rush Lun Nov 18, 2019 12:34 pm Desde Pujol el "Independismo" catalán tenía dos razones
1 Que la corrupción de los políticos catalanes se queda entre ellos, independiente del TC
2 Fomentado por el PP porqué el lío servía de maravilla para distraer la atención de la propia mierda en que estaban metido entonces. Las banderas son muy prácticas para tapar las vistas.
¿Alguna pregunta más, aparte que se puede hacer para 3/4 de la población empiezan a usar alguna que otra neurona? 
Tatsumaru- V.I.P.
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por Tatsumaru Lun Nov 18, 2019 1:06 pm El ferrocarril catalán, atento: "En 1840 Biada regresa a su tierra y comienza a desarrollar e impulsar el proyecto del ferrocarril entre Barcelona y Mataró, destinado al transporte de mercancías y viajeros. Se pone en contacto con José María Roca, que residía en Londres (Reino Unido), quien solicita el permiso de construcción al gobierno español el 30 de junio de 1843 y el gobierno le comunica su aprobación el 30 de noviembre. Roca y Biada consiguen interesar a un centenar de accionistas de Barcelona, a los que se sumarán también accionistas de Puerto Rico y Cuba, amigos de Biada, consiguiendo constituir la empresa con un millón de duros (cinco millones de pesetas) el 13 de julio de 1844 y Biada queda al frente de la misma. Al ser insuficiente el capital catalán, se hace necesario recurrir al capital inglés, que adquiere la mitad de las acciones." Tampoco la fecha.  Ahora una consideración propia: las fábricas estaban en Cataluña y necesitaban agilizar transporte de mercancías y materias primas...La necesidad crea la función. 
el.loco.lucas- Administrador
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por el.loco.lucas Lun Nov 18, 2019 1:15 pm Tatsumaru escribió:El ferrocarril catalán, atento: "En 1840 Biada regresa a su tierra y comienza a desarrollar e impulsar el proyecto del ferrocarril entre Barcelona y Mataró, destinado al transporte de mercancías y viajeros. Se pone en contacto con José María Roca, que residía en Londres (Reino Unido), quien solicita el permiso de construcción al gobierno español el 30 de junio de 1843 y el gobierno le comunica su aprobación el 30 de noviembre. Roca y Biada consiguen interesar a un centenar de accionistas de Barcelona, a los que se sumarán también accionistas de Puerto Rico y Cuba, amigos de Biada, consiguiendo constituir la empresa con un millón de duros (cinco millones de pesetas) el 13 de julio de 1844 y Biada queda al frente de la misma. Al ser insuficiente el capital catalán, se hace necesario recurrir al capital inglés, que adquiere la mitad de las acciones." Tampoco la fecha. Ahora una consideración propia: las fábricas estaban en Cataluña y necesitaban agilizar transporte de mercancías y materias primas...La necesidad crea la función. Es igual, los datos difícilmente derribarán prejuicios, ya que los prejuicios no necesitaron estar avalados por datos, surgen para justificar sentimientos e ideologías.
Tatsumaru- V.I.P.
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por Tatsumaru Lun Nov 18, 2019 1:27 pm el.loco.lucas escribió: Tatsumaru escribió:El ferrocarril catalán, atento: "En 1840 Biada regresa a su tierra y comienza a desarrollar e impulsar el proyecto del ferrocarril entre Barcelona y Mataró, destinado al transporte de mercancías y viajeros. Se pone en contacto con José María Roca, que residía en Londres (Reino Unido), quien solicita el permiso de construcción al gobierno español el 30 de junio de 1843 y el gobierno le comunica su aprobación el 30 de noviembre. Roca y Biada consiguen interesar a un centenar de accionistas de Barcelona, a los que se sumarán también accionistas de Puerto Rico y Cuba, amigos de Biada, consiguiendo constituir la empresa con un millón de duros (cinco millones de pesetas) el 13 de julio de 1844 y Biada queda al frente de la misma. Al ser insuficiente el capital catalán, se hace necesario recurrir al capital inglés, que adquiere la mitad de las acciones." Tampoco la fecha. Ahora una consideración propia: las fábricas estaban en Cataluña y necesitaban agilizar transporte de mercancías y materias primas...La necesidad crea la función. Es igual, los datos difícilmente derribarán prejuicios, ya que los prejuicios no necesitaron estar avalados por datos, surgen para justificar sentimientos e ideologías. No sé de donde habrá sacado el listado. Si iban trabajadores estaban ayudando a otros españoles, digo yo.
Tatsumaru- V.I.P.
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por Tatsumaru Lun Nov 18, 2019 1:49 pm No es que fuese ayuda desinteresada pero a muchos les sacó de pasarlo mal...
el.loco.lucas- Administrador
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por el.loco.lucas Lun Nov 18, 2019 1:53 pm Y sobre lo de los Juegos de Barcelona, otra mentira: "Financiación Juegos Olimpicos de Barcelona
El presupuesto inicial del COOB'92 era de 106.721 millones de pesetas, aunque finalmente los gastos ascendieron hasta los 152.788 millones de pesetas (aproximadamente, más de 900 millones de euros). Todo ello fue cubierto de la siguiente forma: venta de derechos de televisión (33,3%), aportaciones de los patrocinadores (27,7%), venta de lotería, filatelia y numismática (18,6%), venta de entradas (5,5%) y licencia de imagen corporativa (2,1%). Tan solo un 9% del presupuesto fue sufragado con fondos públicos.
El Comité registró ingresos por valor de 195.594 millones de pesetas (1.638 millones de dólares) y un gasto de 195.236 millones de pesetas (1.635 millones de dólares), cubierto en parte gracias a los patrocinadores. Esto significa que los JJ.OO. de 1992 reportaron beneficios a la organización, sin contar el aprovechamiento de las infraestructuras y del aumento del turismo para el área metropolitana de Barcelona. Además, el impacto económico directo entre 1986 y 1992 superó los 7.000 millones de euros, lo que entonces representaba un 0,3% del PIB español.
Por primera vez en la historia de los Juegos Olímpicos, el Comité Organizador asumía los gastos de alojamiento de los deportistas durante la competición y los tres días posteriores. Esto no se aplicó a los gastos personales, y si querían estar más tiempo debía sufragarlo el Comité Nacional correspondiente."[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]España ganó pasta con los Juegos, y eso sin contar su influencia en el enorme crecimiento del turismo en los siguientes años gracias al impacto mediático.
Zerg Rush- Moderador
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Localización : A veces delante de la compu
por Zerg Rush Lun Nov 18, 2019 2:15 pm Estas cosas ya sólo me causan nauseas. Y sigue el ombligo show en la política, camino cuartas elecciones. Ya piden a gritos de colgarles de los huevos, para facilitar el riego sanguíneo a los sesos de estos inútiles.
Tatsumaru- V.I.P.
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por Tatsumaru Lun Nov 18, 2019 3:10 pm "La primera autopista española fue la autopista A-3 entre Madrid y Vallecas, seguida por la autopista A-6, que construyó entre 1964 y 1967 (inaugurada este último año), entre los municipios madrileños de Las Rozas de Madrid y Collado Villalba."
Qué cosas encuentra uno a un clic de distancia.
Rula- Viciadillo/a
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por Rula Lun Nov 18, 2019 3:19 pm Tatsumaru escribió:El ferrocarril catalán, atento: "En 1840 Biada regresa a su tierra y comienza a desarrollar e impulsar el proyecto del ferrocarril entre Barcelona y Mataró, destinado al transporte de mercancías y viajeros. Se pone en contacto con José María Roca, que residía en Londres (Reino Unido), quien solicita el permiso de construcción al gobierno español el 30 de junio de 1843 y el gobierno le comunica su aprobación el 30 de noviembre. Roca y Biada consiguen interesar a un centenar de accionistas de Barcelona, a los que se sumarán también accionistas de Puerto Rico y Cuba, amigos de Biada, consiguiendo constituir la empresa con un millón de duros (cinco millones de pesetas) el 13 de julio de 1844 y Biada queda al frente de la misma. Al ser insuficiente el capital catalán, se hace necesario recurrir al capital inglés, que adquiere la mitad de las acciones." Tampoco la fecha. Ahora una consideración propia: las fábricas estaban en Cataluña y necesitaban agilizar transporte de mercancías y materias primas...La necesidad crea la función. Estoy feliz porque veo que has tenido que molestarte en buscar los datos en Wikipedia , gracias por tu tiempo , seguro que has aprendido algo que no sabías ¿ no me das las gracias? ,yo sí te las doy a ti porque ahora tengo más datos ,gracias
Tatsumaru- V.I.P.
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por Tatsumaru Lun Nov 18, 2019 3:26 pm Rula escribió: Tatsumaru escribió:El ferrocarril catalán, atento: "En 1840 Biada regresa a su tierra y comienza a desarrollar e impulsar el proyecto del ferrocarril entre Barcelona y Mataró, destinado al transporte de mercancías y viajeros. Se pone en contacto con José María Roca, que residía en Londres (Reino Unido), quien solicita el permiso de construcción al gobierno español el 30 de junio de 1843 y el gobierno le comunica su aprobación el 30 de noviembre. Roca y Biada consiguen interesar a un centenar de accionistas de Barcelona, a los que se sumarán también accionistas de Puerto Rico y Cuba, amigos de Biada, consiguiendo constituir la empresa con un millón de duros (cinco millones de pesetas) el 13 de julio de 1844 y Biada queda al frente de la misma. Al ser insuficiente el capital catalán, se hace necesario recurrir al capital inglés, que adquiere la mitad de las acciones." Tampoco la fecha. Ahora una consideración propia: las fábricas estaban en Cataluña y necesitaban agilizar transporte de mercancías y materias primas...La necesidad crea la función. Estoy feliz porque veo que has tenido que molestarte en buscar los datos en Wikipedia , gracias por tu tiempo , seguro que has aprendido algo que no sabías ¿ no me das las gracias? ,yo sí te las doy a ti porque ahora tengo más datos ,gracias No, la pregunta correcta es y lo esencial, ¿por qué se afirma lo que no es cierto? ¿Copia y pega? A mí no me tengas en cuenta en la exposición, aquí no pinto nada como tema a tratar, va de datos incorrectos asumidos como ciertos ¿Por donde circulan y se manejan? ¿Banderitas?
el.loco.lucas- Administrador
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por el.loco.lucas Lun Nov 18, 2019 5:27 pm Le pillas mintiendo, se lo demuestras, y te dice que le des las gracias porque has aprendido algo que no sabías. El cinismo no tiene límites. 
El llobu- V.I.P.
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por El llobu Lun Nov 18, 2019 5:35 pm el.loco.lucas escribió:El cinismo no tiene límites. Pero da la impresión de hacer feliz al cínico. Salú y República.
el.loco.lucas- Administrador
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por el.loco.lucas Lun Nov 18, 2019 5:37 pm El llobu escribió: el.loco.lucas escribió:El cinismo no tiene límites. Pero da la impresión de hacer feliz al cínico. El cínico te dice que le haces feliz cuando le has dado un buen repaso y le escuece.
El llobu- V.I.P.
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Localización : La llobera (aquí si estás dentro, allí si estás fuera)
por El llobu Lun Nov 18, 2019 5:40 pm el.loco.lucas escribió: El llobu escribió: el.loco.lucas escribió:El cinismo no tiene límites. Pero da la impresión de hacer feliz al cínico. El cínico te dice que le haces feliz cuando le has dado un buen repaso y le escuece. Es decir, que se sumerge todavía más en su cinismo. En fin. Salú y República.
el.loco.lucas- Administrador
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por el.loco.lucas Lun Nov 18, 2019 5:48 pm El llobu escribió: el.loco.lucas escribió: El llobu escribió: el.loco.lucas escribió:El cinismo no tiene límites. Pero da la impresión de hacer feliz al cínico. El cínico te dice que le haces feliz cuando le has dado un buen repaso y le escuece. Es decir, que se sumerge todavía más en su cinismo. En fin. Les suele pasar a los que andan metidos en lodazales. Cuanto más se revuelven, más se hunden.
El llobu- V.I.P.
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Localización : La llobera (aquí si estás dentro, allí si estás fuera)
por El llobu Lun Nov 18, 2019 6:33 pm el.loco.lucas escribió: El llobu escribió: el.loco.lucas escribió: El llobu escribió: el.loco.lucas escribió:El cinismo no tiene límites. Pero da la impresión de hacer feliz al cínico. El cínico te dice que le haces feliz cuando le has dado un buen repaso y le escuece. Es decir, que se sumerge todavía más en su cinismo. En fin. Les suele pasar a los que andan metidos en lodazales. Cuanto más se revuelven, más se hunden. Trapaceras ciénagas... Salú y República.
Tatsumaru- V.I.P.
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por Tatsumaru Lun Nov 18, 2019 7:19 pm el.loco.lucas escribió:Le pillas mintiendo, se lo demuestras, y te dice que le des las gracias porque has aprendido algo que no sabías. El cinismo no tiene límites. Ya, si quiero afirmar algo lo compruebo, no sólo por no quedar mal si meto la pata sino por no llevar a error a otros...Es lo mínimo. Y es una comprobación de 30 segundos, no cuesta nada. Aunque copiar y pegar cuesta menos y salen ganando. Aparte que me da igual si soy yo o cualquier otro el que se da cuenta de los errores. Dejemoslo en errores. La idea de que España en el Siglo Xix funcionase como la España actual con el gobierno dando dineros resultaba extraña. por Contenido patrocinado
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