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Derbi GPR 125 4T

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Derbi Mulhacén Cafe 125

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Gilera Fuoco 500

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Gilera Fuoco 500

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Gilera Nexus 125 i.e.

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Gilera GP 800

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Prueba BMW C600 Sport: el megascooter más deportivo

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La V7 Racer de Moto Guzzi es un clásico moderno.

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En la máquina del tiempo de la deportividad

08-01-2013

Florián R.S

Las grandes marcas de las dos ruedas persisten en el tiempo porque tienen algo que las hace especiales...

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La V7 Racer tiene un motor transversal en V de 744 cc y 47,50 cv.

Y Moto Guzzi es una de ellas. La firma italiana es sinónimo de clasicismo sobre dos ruedas y con su 'V7 Racer' (a la venta desde 9.890 euros) destapa el tarro de su mejor esencia.

Aunque muchos no entiendan la deportividad en pleno siglo XXI sin una buena ratio peso/potencia, en los años 70 no era así y es de esas sensaciones de donde beben todas las 'V7'.

Con su motor transversal en V de 744 cc, 47,50 cv de potencia y su 'cool look' con el depósito cromado, aquella primera Moto Guzzi V7 700 cc de 1967 puede estar tranquila pues su legado perdura.

Más info: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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Nueva Triumph Tiger 1050 Sport 2013

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Más novedades Yamaha 2013: ¿FJR800 y FZ3

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BMW HP2 Roadster 2013

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Las marcas hindúes preparan su ofensiva

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Las marcas hindúes preparan su ofensiva

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Ediciones especiales Honda CBR250R 2013

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Según las informaciones recibidas, todas ellas dispondrán de frenos combinados ABS. Pero no hemos podido confirmarlo, como tampoco si se venderán o no en España. Parece ser que en Asia estarán todas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]lanzadas a mitad de año.

A nadie hay que explicarle la íntima relación de Honda con Repsol que nació en 1995 cuando el equipo oficial de 500 cc con Mick Doohan, Alex Crivillé y Shinishi Itoh corrió con un NSR 500 pintadas con los inconfundibles colores de la petrolera española.

Pero quizás sea un poco más desconocida la relación con Mugen, una compañía japonesa fundada en 1973 por Masao Kumura y Hirotoshi Honda, el hijo del fundador de Honda Motor Company, Soichiro Honda. La palabra Mugen significa sin límites y está muy asociada a la preparación de motores pero su distintivo logotipo con caracteres katakana se ve más en los coches Honda que en las motos. Aún así, hace unos meses ya os anunciábamos el lanzamiento de la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] que realmente esconde una Honda.

Morikawi también fue fundada en el año 1973 y comenzó su andadura como [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]fabricante escapes para motos de calle. Hoy en día es mundialmente reconocida por su estrecha relación con la alta competición, especialmente con el mundial de MotoGP. Especialista en la fabricación de chasis y otras piezas para competir al máximo nivel, ha llegado incluso a realizar su propia moto hace unas cuantas temporadas para participar en la máxima categoría.

Estas dos marcas ya ofrecían preparaciones centradas en la decoración y el escape para otros mercados y ahora Honda ha decidido rendirles tributo con sus colores pero manteniendo el resto de la moto como la de serie.

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Triumph Rocket III Roadster 2013

Se presenta todavía más poderosa desafiando sus propios límites y retando a las otras "muscle bikes" del mercado.

Alguien se preguntará: ¿Para qué más potencia y par? Triumph lo tiene claro. Para el disfrute del piloto que seguro lo va a agradecer porque en estas cuestiones nunca es suficiente, siempre queremos más y mejor, y esas dos palabras pueden definir perfectamente esta última versión de la imponente Rocket III Roadster.

Esta moto tiene el honor se ser la de mayor cubicaje y un par auténticamente demoledor a muy bajas rpm: 221 Nm a 2.750 rpm. Y es que el potente tricilíndrico de 2.249 cc que equipaban los modelos anteriores de la Rocket III había sido limitado electrónicamente en el par que ofrecía la moto en sus tres primeras marchas para no intimidar al piloto. Ahora, con el ABS incluido de serie, Triumph ha suprimido los limitadores para permitir que a toda la potencia -148 CV- y las montañas de par. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Estéticamente presenta nuevos detalles allá por donde miremos con el objetivo de dotarla de una personalidad más dura y marcada, algo que se consigue con más negro y menos cromado. De hecho una de las novedades son las dos nuevas propuestas de color negro Phantom, una metalizada y otra mate, la primera con doble franja en rojo y la segunda en blanco.

El asiento también tiene una nuevo acabado y el depósito tiene un nuevo emblema con la tipografía cromada. Los retrovisores, las tulipas, el embellecedor del claxon o los soportes del guardabarros son nuevos. Y tanto el radiador como sus protectores también; y es que una moto equipada con un motor de tan alto cubicaje y prestaciones tiene que garantizar una buena refrigeración para mantener su rendimiento y controlar su querencia innata al recalentamiento general.

La Rocket III Roadster, estará disponible en los concesionarios oficiales de Triumph en España en primavera de 2013 a un precio de 18.395 € . Además dispondrá de una extensa gama de accesorios opcionales Triumph para adaptarse 100% al gusto y necesidades de su propietario

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Ducati Multistrada 1200 S Dolomites Peak Edition

Se ha presentado durante el Vroom 2013, el evento donde ya es tradición conocer la nueva escuadra Ducati MotoGP para la siguiente temporada.

Primero fue la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] para conmemorar la participación y victoria en la dura y mítica ascensión. Y Ducati, aprovechando el reciente lanzamiento de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la viste con esta especial decoración mucho más patria como homenaje a la cadena montañosa donde se enclava Madonna Di Campiglio, el lugar que acoge este importante evento que coincide también con la presentación de la escudería Ferrari.

Se trata de la versión S, la más sofisticada que se beneficia, entre otras cosas, de una suspensión semi-activa denominada Skyhook, un avanzado sistema electrónico para adaptar su respuesta de forma precisa a las condiciones de conducción. Monta la segunda generación del potente motor bicilíndrico Testastretta 11 DS y es una moto donde la electrónica juega un papel crucial en perfecta sintonía con los componentes de una parte ciclo de gran calidad. Se anunció su presentación como colofón al Vroom 2013 y no se sabe nada acerca de su precio pero muy probablemente será, sino igual, similar al de la Pikes Peak, unos 23.000 €. Seguramente sea una moto destinada únicamente al mercado italiano.

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