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[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Un fabricante norteamericano de armas, una leyenda de samuráis y 47 Buell sin futuro tras el cierre de la compañía. ¿De qué estamos hablando?
Es una larga e intrincada historia que parece más propia de una película de intriga que del nacimiento de una nueva marca de motos, pero así es como van a llegar a producirse 47 exclusivas unidades de la Ronin 1125R. Magpul es una industria vinculada con las armas de fuego que ha decidido crear una nueva empresa denominada Ronin Motorworks para hacer realidad el prototipo que realizó hace algún tiempo sobre la base de una [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Como sabréis desgraciadamente las Buell ya son historia, pero cuando cesó la producción quedaros unos cuantos chasis compuestos y sin estrenar.

Y 47 de estos bastidores servirán para crear la limitada serie de Ronin 1125R que Magpul ha desarrollado contratando para tal efecto a un equipo de diseñadores e ingenieros de la industria de la motocicleta. ¿Porqué 47? Porque 47 eran los Ronin que aparecían en el comic del mismo nombre ambientado en el Japón feudal. Así, cada una de las motos llevará una placa individual con el nombre de uno de ellos, en lugar de un número de serie.

Las primeras 10 motos Ronin estarán listas en su fábrica de Denver a mediados de 2013 y estarán acabadas con la misma decoración negra y plata del prototipo. Los precios en Estados Unidos comenzarán en 38.000 dólares (28.500 euros), a los que sumar los extras que cada una de las 47 unidades pueda incorporar.

Un tiovivo en el Salón

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]El preparador italiano Mr Martini hace uso de este espectacular tiovivo como stand para exponer sus últimas motos en la muestra Motor Bike Expo, que se celebra este fin de semana en Verona (Italia).
¿Quién no echaba el ojo a las motos de los tiovivos cuando era niño y en cuanto empezaba a parase el viaje anterior corría detrás de su favorita para tocar el pito y pensar que perseguía a los que se subían al camión de bomberos de delante? Pues gracias a la genialidad de Nicola Martini, los asistentes al salón italiano de preparaciones Motor Bike Expo podrán hacer una inmersión en sus propios recuerdos, subiendo a lomos de las preciosas e iconoclastas motos que el preparador de Verona instaló en un tiovivo, rodeadas de los clásicos compañeros de miles de viajes en círculo.

Sin duda una inteligente manera de llamar la atención sobre unas motos muy “kitch”, con un artefacto no menos “kitch” en medio de un pabellón de exposiciones llenos de atractivos para la vista. En el carrusel estaban algunas de las más recientes creaciones de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo],[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y cuyos diseños nunca dejan indiferente.

Esta es la [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] donde encontraréis más información de la muestra. Las fotos petenecen a la web italiana [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], donde podéis seguir más novedades realcionadas con este evento

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Nueva KTM Duke 390, un precio para pecar

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]La KTM 390 Duke anuncia un precio que hará pecar a más de uno, ya que si al chasis de las Duke 125 y 200 le unimos un motor de 44 CV, la combinación resulta explosiva y sólo por “un poco más”.

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Habrá que esperar todavía unos meses ya que la llegada al mercado español está prevista para mayo, pero de momento y por si acaso KTM no ha querido tardar en desvelar el precio de su nuevo juguete, por si acaso alguien que estuviera pensando en comprar moto ahora decidiera esperar unos meses.

Y es que no hay nada comparable en el mercado. Se trata de una moto pequeña y muy ligera (139 kilos) equipada con muy buenos componentes y que recibe un motor con cuya potencia será posible probar sus límites más allá de lo que permiten los propulsores que actualmente animan el conjunto dando lugar a las [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Pero en lugar de 15 y 26 caballos respectivamente, en el nuevo modelo de la saga el poder de sus 44 CV hará que todo suceda mucho más deprisa, y que la rueda delantera se levante del suelo con bastante facilidad seguramente. Si quieres [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El precio en España de la nueva KTM Duke 390 será de 4.989 euros, 750 € más que la Duke 200 y 1.000 € más que la Duke 125. La diferencia parece más que justificada aunque sólo sea por sus mayores prestaciones, pero además incorporará ABS de serie y podrá limitarse a 40 CV para quienes tengan carné A2.

KTM 450 SX-F Factory Edition 2013

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]La marca austriaca presenta para su comercialización esta serie limitadísima de la moto con la que Ryan Dungey ha conquistado el motocross en EE.UU.

Es la segunda generación de la 450 SX-F Factory y en su desarrollo se ha contado con el departamento de carreras KTM Red Bull en Europa y Estados Unidos. Es tan especial que cada una llevará un número identificativo y tan sólo se fabricarán 555 para el mercado estadounidense y 155 para repartir en el viejo continente.

Monta el potente monocilíndrico con un único árbol de levas e inyección electrónica de nueva generación optimizado para su uso en motocross. Se ha intentado reducir el peso al máximo rediseñando el cárter motor y prescindiendo de la palanca de arranque, operación esta última con la que se ha ahorrado medio kilogramo. Esto ha obligado a reforzar la efectividad del sistema eléctrico de arranque, algo muy útil para su uso en competición. Monta la caja de cambio de cinco velocidades que se utiliza en EE.UU, ya que en Europa se suele montar una de cuatro.

Otro detalle que KTM introduce es un botón para seleccionar diferentes mapas para ajustar cómodamente las nuevas curvas de encendido así como un contador horario con el objetivo de controlar mejor la programación de mantenimiento, algo también de agradacer para un uso tan específico.

Todo el juego de adhesivos remata el trabajo en la parte mecánica donde encontramos elementos como el escape de titanio Akrapovic, la cadena Regina Gold, las llantas Excel o los neumáticos Dunlop Geomax MX51.

La nueva moto se estrenará en breve, concretamente el día cinco de enero de 2013 en el circuito californiano de Anaheim. Y para los que estén interesados en adquirir una de estas exclusivas KTM, estarán disponibles a finales de mes a un precio de unos 10.000 €
Aunque KTM España no ha confirmado aún la tarifa oficial.
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Nueva Triumph Tiger Sport 1050

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La firma británica ha llevado la Tiger 1050 a otro escalón. Los cambios técnicos y estéticos la encaminan a la deportividad, permitiéndole acuñar el apellido Sport, según afirma la propia marca. Por ejemplo, ha ganado en potencia y par motor, se ha montadon nuevas suspensiones y añadido un basculante monobrazo.

Buscando satisfacer las necesidades más exigentes, han combinado el estilo deportivo con el aventurero en una motocicleta de calle. Para aquellos que se atrevan con esta renovación, podrán tenerla, bajo pedido, el próximo mes de abril.

Motor

Entre los aspectos más novedosos de la nueva Triumph Tiger Sport 1050, cabe destacar su nuevo sistema de admisión y escape, que han permitido a los ingenieros de Triumph obtener 10 CV y 6 Nm más de potencia y par máximos, además de un empuje lineal y constante a lo largo de todo el rango de revoluciones.

El evocador rugido del motor tricilíndrico resuena aún con más fuerza y elegancia, mientras que las modificaciones en la caja de cambios y el desarrollo (la corona cuenta con un diente más) proporcionan también una mejor respuesta y suavidad. ¿El resultado? 125 CV de potencia y 104Nm de par.

Pero la nueva Tiger Sport 1050 no destaca sólo por su deportividad sino también por su escaso consumo, gracias a una minuciosa revisión del sistema de inyección que ha conseguido reducir el consumo en un 7%.

Estética

Entre sus diferentes cambios cabe destacar su novedoso basculante monobrazo que ha sido diseñado con el objetivo de obtener un aspecto más deportivo y un acabado de la zona trasera más impactante.

Sus nuevos colores, blanco Crystal White y Rojo Diablo red otorgan un aspecto imponente que combina a la perfección con las modificaciones realizadas en su carenado y sus nuevas ópticas de cuatro lámparas con reflectores.

Por dentro y por fuera

La parte ciclo también ha sufrido modificaciones que aumentan la ergonomía, manejabilidad y capacidad de almacenaje.

El asiento del piloto y el manillar son más bajos, lo que mejora sustancialmente la posición respecto al suelo y permite una postura de conducción y sensaciones mucho más acordes a la naturaleza deportiva de la Tiger Sport.

La nueva pantalla ofrece una mejor protección contra el viento y hace mucho más cómodos los viajes largos, algo a lo que también contribuye el asiento trasero (ahora más bajo) que posiciona al pasajero más pegado al piloto.

El nuevo sub- chasis es más resistente y permite una instalación de amplias maletas laterales, disponibles como accesorio opcional, capaces de almacenar de forma individual un casco integral en su interior y soportar 10 kilogramos de carga máxima.

Triumph ha incluido en este modelo su sistema de equipaje dinámico (TDLS) que interconecta con un cable ambas maletas para aislar los movimientos del chasis y las turbulencias que éste genera.

Para acabar de completar las mejoras técnicas de este modelo Triumph incluye de serie un módulo de ABS en sus frenos radiales que ofrece una potencia y tacto de frenada aún mejores.

Detalles

El nuevo modelo cuenta con una piña de mandos que permite manejar todas las funciones del panel de sin retirar la mano del manillar.

Se ha cuidado el estilo y, por ello, la marca británica ha cuidado hasta los últimos detalles. Por ejemplo: utilización de resistentes materiales en la cara interna del asiento para garantizar el confort del piloto, cuidadas estriberas, estéticos herrajes de aluminio para las maletas y un cuidado estilo en la tornillería del motor y la tija.

También el manillar y los contrapesos se han diseñado para ensalzar su estilo, mientras que el espacio bajo el asiento no sólo permite guardar un antirrobo en U, sino que también cuenta con un compartimento para los guantes u otras pertenencias.