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Honda VFR1200F 2010[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Honda VFR 800 FI 2008

Ficha técnica de la Honda VFR 800 FI 2008

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Honda VFR 800 FI 2008MotorTipoCilindradaDiámetro x CarreraRelación de compresiónPotencia máximaPar máximoVelocidad de ralentíCapacidad de aceite

V4 a 90º, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida

782 cm3

72 × 48 mm

11,6 : 1

80 kW/10.500 min-1 (95/1/EC)

80 Nm/8.750 min-1 (95/1/EC)

1.200 min-1

3,8 litros

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Honda VFR 800 FI 2008[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Moderador Mensajes : 34140 Edad : 123 Localización : ROMA

VESPA
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escala 1:87

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Honda EV-neo

Scooter eléctrico Honda diseñado para trabajos de reparto.

Ficha técnica de la Honda EV-neo

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Escooter eléctrico Honda EV-neoMotorTipo de motorPotencia máximaPar máximoAutonomía de cargaVoltaje/capacidadCargador normal / rápido

Eléctrico

2,8 kW[3,8 HP]/5.000 rpm

11 Nm[1.1 kgfm]/2.000 rpm

34 Km. (a una velocidad de 30km/h sobre carretera sin desniveles)

72V/12.6Ah (1HR)

100V AC / 200V AC

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Honda Deauville NT700V

Nos gustaría tener una moto para cada cosa, pero no suele ser posible. La Deauville busca conciliar los desplazamientos diarios al trabajo de una utilitaria con el placer de los grandes recorridos de una gran turismo.

Ficha técnica de la Honda Deauville NT700V

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HondaMotorTipo de motorCilindradaDiámetro x carreraRelación de compresiónPotencia máximaPar máximoCapacidad de aceite

Fuente: Honda Montesa
V-Twin a 52°, 4 tiempos, 8 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida
680 cm³
81 x 66 mm
10 : 1
48,3 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC)
66,2 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)
3,2 litros

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Honda DN-01

Inclasificable estética «CiberCustom». La DN-01 Parece una futurista Deauville pero con dejes de rutera custom

Ficha técnica de la Honda DN-01

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Honda DN-01MotorTipo de motorCilindradaDíametro x carrera Relación de compresiónPotencia máxima Par máximoVelocidad de ralentí Capacidad de aceite

Cuatro tiempos, bicilíndrico en V a 52°, SOHC con refrigeración líquida y 8 válvulas

680cc

81 x 66 mm

10 : 1

45 kW / 7.500 min-1 (95/1/EC)

64 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC)

4,0 litros

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Honda DN-01[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Honda DN-01[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Honda CB1300S

Aunque con una estética algo desfasada, la CB1300S sigue siendo una máquina técnicamente al día y que destila potencia por los cuatro costados.

Ficha técnica de la Honda CB1300S

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Honda CB1300S MotorTipoCilindradaDiámetro x CarreraRelación de compresiónPotencia máximaPar máximoVelocidad de ralentíCapacidad de aceite

4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida

1.284 cm3

78 x 67,2 mm

9,6 : 1

85 kW/7.500 min-1 (95/1/EC)

117 Nm/5.500 min-1 (95/1/EC)

1.000 min-1

4 litros

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Honda CB1300S[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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KAWASAKI ER 6 F

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KAWASAKI ER 6 F 2012

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KAWASAKI ER 6 F 2011

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KAWASAKI Z 1000 SX 2013

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	--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Motor	4 cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, DOCH
	Refrigeración	Líquida
	Cilindrada	1.043 cc
	Diámetro x Carrera	77 mm x 56 mm
	Relación de Compresión	11.8 : 1
	Potencia Máxima	138 CV (101.5 kW)/ 9.600 r.p.m
	Par Motor Máximo	110 Nm (11.2 kgf m) / 7.800 r.p.m
	Sistema de Alimentación	Inyección electrónica ( Keihin ): Ø 38 x 4 mm, con mariposas ovales
	Encendido	Digital
	Arranque	Eléctrico
	Lubricación	Forzada, cárter mojado
	Embrague	Multidisco húmedo manual
	Tipo de Transmisión	6 velocidades
	Transmisión primaria	1.627 (83/51)
	1º velocidad	2.600 (39/15)
	2º velocidad	1.950 (39/20)
	3º velocidad	1.600 (24/15)
	4º velocidad	1.389 (25/18)
	5º velocidad	1.238 (26/21)
	6º velocidad	1.136 (25/22)
	Transmisión Final	Cadena
	Relación de Reducción Final	2.733 (41/15)
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Doble tubo de aluminio
	Lanzamiento	24.5º
	Avance	102 mm
	Angulo de Dirección (izq/der)	31º / 31º
	Suspensión Delantera	Horquilla invertida con ajuste en extensión y precarga del muelle
	Diámetro Barras	41 mm
	Recorrido	120 mm
	Suspensión Trasera	Back-link horizontal con botella externa de gas ajustable en precarga de muelle y extensión
	Recorrido	138 mm
	Freno Delantero	Doble disco semi-flotante lobulado con pinzas radiales de 4 pistones
	Diámetro	300 mm
	Freno Trasero	Disco lobulado con pinza flotante de un pistón
	Diámetro	250 mm
	Llanta Delantera	3.50 " x 17"
	Llanta Trasera	6.00" x 17"
	Neumático Delantero	120 / 70 ZR - 17 M/C ( 58W )
	Neumático Trasero	190 / 50 ZR - 17 M/C ( 73W )
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud Total	2.105 mm
	Anchura Total	790 mm
	Altura Total	1.170 mm/1.230 mm
	Distancia Entre Ejes	1.445 mm
	Distancia al Suelo	135 mm
	Altura del Asiento	820 mm
	Capacidad del Depósito	19 litros
	Peso en Vacío	228 Kg. / 231 Kg. con ABS
	Cumple la Normativa	Euro 3

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KAWASAKI Z 1000 SX ABS 2013

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KAWASAKI GTR 1400 2012

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Motor	4 cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas con sincronización variable de válvula
	Refrigeración	Líquida
	Cilindrada	1.352 cc
	Diámetro / Carrera	84.0 x 61.0 mm
	Relación de Compresión	10,7 : 1
	Potencia Máxima	114 kW (155 Cv)/ 8.800 r.p.m
	Potencia Máxima con RAM Air	117,6 kW (160 Cv) / 8.800 r.p.m.
	Par Motor Máximo	136 Nm (13,9 kgf-m) / 6.200 r.p.m
	Sistema Distribución	VVT ( Variable Valve Timing)
	Sistema de Alimentación	Inyección electrónica: Ø 40 mm x 4
	Encendido	Digital
	Arranque	Eléctrico
	Lubricación	Forzada, cárter inferior mojado
	Tipo de Transmisión	6 velocidades
	Transmisión Primaria	1.556 (84/54)
	1ª Velocidad	3.333 (50/15)
	2ª Velocidad	2.412 (41/17)
	3ª Velocidad	1.900 (38/20)
	4ª Velocidad	1.545 (34/22)
	5ª Velocidad	1.292 (31/24)
	6ª Velocidad	1.074 (29/27)
	Relación de Reducción Final	2.036 (14/22 x 32/10)
	Transmisión Final	Cardán
	Embrague	Multidisco húmedo, manual antirrebote
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Monocasco, aluminio prensado
	Basculante	Doble brazo de aluminio
	Ancho de vía	26,1º / 112 mm
	Angulo de Dirección (izq/der)	31º / 31º
	Suspensión Delantera	Horquilla invertida con amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga de muelle
	Diámetro Barras	43 mm
	Recorrido	113 mm
	Suspensión Trasera	Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak Tetra-Lever, control progresivo y totalmente ajustable
	Recorrido	136 mm
	Sistema de Frenos	KTRC ( Kawasaki Tracción Control ) y K-ACT de 2ª Generación
	Freno Delantero	Doble disco disco lobulado semi-flotante con doble montaje de 4 pistones opuestos y 4 pastillas. ABS
	Diámetro	310 mm
	Freno Trasero	Disco de pétalo con pinza de dos pistones opuestos. ABS
	Diámetro	270 mm
	Llanta Delantera	3,5 x 17"
	Llanta Trasera	6,0 x 17"
	Neumático Delantero	120 / 70 ZR - 17 M/C ( 58W )
	Neumático Trasero	190 / 50 ZR - 17 M/C ( 73W )
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud Total	2.230 mm
	Anchura Total	790 mm
	Altura Total	1.345 / 1.465 mm
	Distancia Entre Ejes	1.520 mm
	Altura del Asiento	815 mm
	Distancia Libre al Suelo	125 mm
	Peso	304 Kg ABS
	Capacidad del Depósito	22 Litros

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KAWASAKI GTR 1400

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ABS PARA MOTOS

Husqvarna presenta el sistema ABS para sus Nuda 900 y Nuda 900 R

La filial de BMW ha presentado en el Salón de Colonia el sistema de antibloqueo de frenos ABS para sus motos Nuda 900 y Nuda 900 R.

La marca Husqvarna, filial de la firma BMW, ha presentado las nuevas Nuda 900 y Nuda 900 R en el Salón de Colonia. La motos no presentan grandes novedades en cuanto a estética o técnica, pero a partir de ahora, estas máquinas podrán adquirirse opcionalmente con el sistema de antibloqueo de frenos ABS .

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Este sistema ABS de dos canales Bosch 9MP cuenta con un peso de aproximadamente un kilo, lo que significa que es más ligero y compacto. Podremos desconectarlo en cualquier momento, siempre que lo deseemos, dependiendo de las condiciones y del uso que vayamos a darle a las motos.

En lo relativo a la parte mecánica, ambas versiones mantienen sus 899 cc y 105 CV. La diferencias entre el modelo básico y la R son las suspensiones más deportivas -con más opciones de reglaje-, el desarrollo final más corto, la pinza de freno delantera Brembo monobloque y el asiento más estrecho y alto que monta la Nuda 900 R.

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SALÓN DE COLONIA

BMW R 1200 GS, un referente en las motos de trail que se renueva

BMW ha presentado su R 1200 GS 2013 en Colonia. Ésta monta un motor bóxer de 1,2 litros de 125 CV refrigerado por una mezcla de agua y Glycol.

El Salón de la Moto de Colonia fue el escenario elegido por BMW para presentar su nueva R 1200 GS, el modelo más vendido de BMW Motorrad. Treinta años después de que se lanzara al mercado la primera BMW GS, ha quedado demostrado que para esta saga no pasa el tiempo, ya que sigue siendo un referente en las motos trail.

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Monta un motor bóxer bicilíndrico de 1.2 litros capaz de desarrollar 125 CV a 7.700 rpm y con un nuevo cigüeñal, más compacto y ligero. Esta potencia es gestionada por una caja de cambios manual de seis relaciones con embrague en baño de aceite y función antirrebote. Uno de los motores de mayor cilindrada en su configuración.

Este motor se refrigera por aire y agua, sin embargo, algunos de sus elementos son refrigerados por una mezcla de agua y Glycol -heredado de la F1-. Gracias a esto, el calor se disipa de un modo más eficiente y si además le sumamos las pinzas radiales y otros complementos, la moto consigue elevar su potencia. Una potencia que se transmite a la rueda trasera a través de un cardán situado en el lado izquierdo.

Cuando nos ponemos a los mandos de esta BMW R 1200 GS, ésta nos ofrece cinco modos de conducción: 'Rain', 'Road', 'Dynamic', 'Enduro' y 'Enduro Pro'. Con un peso en vacío de 238 kg y suspensión dinámica, esta moto incorpora de serie las pinzas de frenos monobloque Brembo, ordenador de a bordo en el tablero de instrumentos y el sistema ABS. Además, se puede agregar el control crucero y sistema GPS con mando Multi-Controller.

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BMW R 1200 GS

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KAWASAKI NINJA 250 R

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CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Motor	Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas
	Refrigeración	Líquida
	Cilindrada	249 cc
	Diámetro / Carrera	62 x 41,2 mm
	Relación de Compresión	11.6 : 1
	Potencia Máxima	33 Cv/ 11.000 r.p.m
	Par Motor Máximo	22 Nm (2,24 kg-m) / 8.200 r.p.m
	Alimentación	Inyección de combustible de Ø 28 mm x 2 (Keihin) doble válvula de mariposa
	Encendido	Electrónico digital CDI
	Arranque	Eléctrico
	Lubricación	Forzada, cárter interior mojado
	Embrague	Multidisco húmedo manual
	Tipo de Transmisión	6 velocidades
	Transmisión final	Cadena sellada
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Diamante; tubos de acero
	Ancho de vía	26º / 83 mm
	Basculante	Doble brazo en acero
	Suspensión Delantera	Horquilla telescópica
	Diámetro Barras	37 mm
	Recorrido	120 mm
	Suspensión Trasera	Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes
	Recorrido	130 mm
	Freno Delantero	Individual con disco lobulado y pinza de pistón doble, de acción compensada
	Diámetro	290 mm
	Freno Trasero	Individual con disco lobulado y pinza de pistón doble
	Diámetro	220 mm
	Neumático Delantero	110 / 70 - 17 M/C ( 54S )
	Neumático Trasero	130 / 70 - 17 M/C ( 62S )
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud Total	2.085 mm
	Anchura Total	715 mm
	Altura Total	1.115 mm
	Radio de Giro	35º / 35º
	Distancia Entre Ejes	1.400 mm
	Altura del Asiento	790 mm
	Distancia Libre al Suelo	135 mm
	Peso	169 Kg
	Capacidad del Depósito	17 Litros

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KAWASAKI NINJA 300 2013

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KAWASAKI NINJA 300 2013

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
	Motor	Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas
	Refrigeración	Líquida
	Cilindrada	296 cc
	Diámetro / Carrera	62 mm x 49 mm
	Relación de Compresión	10.6 : 1
	Potencia Máxima	39 Cv (29 kW)/ 11.000 r.p.m
	Par Motor Máximo	27 Nm (2,8 kg-m) / 10.00 r.p.m
	Alimentación	Inyección de combustible de Ø 32 mm x 2 (Keihin) doble válvula de mariposa
	Encendido	Digital
	Arranque	Eléctrico
	Lubricación	Forzada, cárter inferior mojado
	Embrague	Multidisco húmedo manual
	Tipo de Transmisión	6 velocidades
	Transmisión primaria	3.087 (71/23)
	1ª Velocidad	2.714 (38/14)
	2ª Velocidad	1.789 (34/19)
	3ª Velocidad	1.409 (31/22)
	4ª Velocidad	1.160 (29/25)
	5ª Velocidad	1.000 (27/27)
	6ª Velocidad	0.857 (24/28)
	Relación Final	3.000 (42/14)
	Transmisión final	Cadena sellada
	--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
	Chasis	Diamante; tubos de acero
	Ancho de vía	27º / 93 mm
	Suspensión Delantera	Horquilla telescópica
	Diámetro Barras	37 mm
	Recorrido	120 mm
	Suspensión Trasera	Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes
	Recorrido	132 mm
	Freno Delantero	Individual con disco lobulado y pinza de pistón doble de acción compensada
	Diámetro	290 mm
	Freno Trasero	Individual con disco lobulado y pinza de pistón doble
	Diámetro	220 mm
	Neumático Delantero	110 / 70 - 17 M/C (54S)
	Neumático Trasero	130 / 70 - 17 M/C (66S)
	--- DATOS GENERALES ---
	Longitud Total	2.015 mm
	Anchura Total	715 mm
	Altura Total	1.110 mm
	Radio de Giro	35º / 35º
	Distancia Entre Ejes	1.405 mm
	Altura del Asiento	785 mm
	Distancia Libre al Suelo	140 mm
	Peso	172 Kg (174 kg con ABS)
	Capacidad del Depósito	17 Litros

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KAWASAKI ZZR 1400 2013

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» ¿Soy un ser frustrado en esta sociedad competitiva y exigente y culpo a todo el mundo de todo?
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