FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL

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CON SIETE PLAZAS AHORA CON MOTORES MÁS EFICIENTES

Toyota presenta una nueva gama del monovolumen Verso
Toyota Verso 2013

Toyota presenta en el Salón de París el nuevo Verso, su monovolumen de siete plazas que ahora incorpora el nuevo lenguaje de diseño de la marca japonesa.

Entre las novedades técnicas del nuevo Verso se incluye un nuevo motor 2.0 D-4D renovado y con menos emisiones y también una dinámica de conducción mejorada. Esta nueva gama del Verso incluye 470 componentes modificados para actualizar el producto y ha sido diseñado en Europa para el cliente europeo.

El Verso conserva su línea de carácter dinámico que recorre el perfil del vehículo separando el capó y el habitáculo del chasis y el maletero. El frontal es de nuevo diseño al estilo del resto de la gama de Toyota. Los grupos ópticos son más estrechos y con un estilo muy agresivo, dispone de iluminación de día mediante LEDs y en las versiones superiores monta faros de alta intensidad. Los acabados exteriores con franjas cromadas y un alerón que acentúa la anchura del vehículo mejoran su aspecto.

En el interior también se han incorporado nuevos detalles. El acabado ahora es en pintura satinada y en general los materiales son de mayor calidad, con volante en cuero-napa e instrumentos con detalles satinados. Las estructura de los asientos se ha mejorado y se ofrecen una gama más amplia de tapicerías. Los asientos de las versiones superiores van rematados con doble costura.

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Opcionalmente, se ofrece con techo solar panorámico Skyview, de 2.340 mm por 1.280 mm, que deja entrar mucha más luz en el interior y aumenta la percepción de amplitud del habitáculo.

Ahora, el equipamiento de serie del modelo básico incluye luces antiniebla, faros delanteros con apagado retardado y calefacción e intermitentes integrados en los retrovisores exteriores ajustables eléctricamente.

El acabado medio añade retrovisores plegables eléctricamente, embellecedor de matrícula pintado en negro brillante, detalles cromados en la parrilla inferior y alrededor de las luces antiniebla cromadas, asiento del pasajero delantero ajustable en altura, llantas de aleación de 16» y dos tonos con caras mecanizadas y el sistema Toyota Touch, que incorpora un monitor de cámara trasera.

El acabado superior cuenta además con refuerzos de cuero en los asientos y doble costura en el reposabrazos y en las puertas. Incorpora además entrada inteligente sin llave con botón de arranque, climatizador bizona, el pack Sensor, protección solar en la luna trasera, llantas de aleación de 17’’ y faros delanteros con descarga de alta intensidad (HID, High Intensity Discharge).

Toyota Touch es una interfaz con pantalla táctil a todo color de 6,1 pulgadas, que representa un nuevo concepto más accesible de sistemas multimedia a bordo, viene montado de serie en el nuevo Verso a partir del acabado medio.

Basado en la unidad multimedia base, el sistema Toyota Touch & Go equipa el nuevo Verso con un sistema de navegación opcional. Disponible con radio digital DAB/DAB+/DMB, el sistema Toyota Touch Pro de calidad Premium incorpora numerosas características avanzadas, incluido el modelado de ciudades 3D y una función de búsqueda en línea de puntos de interés.

La gama de opciones luces y limpiaparabrisas automático, retrovisor con regulación automática, control de crucero, sistema Toyota Touch

La gama de motorizaciones del nuevo Verso ha reducido su nivel de emisiones. El motor diésel D-4D de 2.0 litros y 126 CV ha sido revisado para mejorar la entrega de par a regímenes bajos y reducir el ruido de la combustión. Al mismo tiempo, las emisiones de CO2 se han reducido a una cifra inferior a los 130 g/km. También se ofrecerá un diésel D-CAT de 2.2 litros y 177 CV DIN, con la opción de una transmisión manual de 6 velocidades o bien una automática de 6 velocidades.

Además, se ofrecerán motores de gasolina de 1.6 litros y 132 CV y de 1.8 litros y 147 CV Valvematic, ambos equipados con una transmisión manual de 6 velocidades. Este último también puede montar una transmisión automática Mutidrive revisada.

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UN SUV HÍBRIDO ENCHUFABLE Y DESCAPOTABLE, LA SORPRESA DEL SALÓN

Audi crosslane coupé concept, la base de los futuros Q

La marca de los cuatro aros presenta un original prototipo que servirá como base para sus futuros todocaminos tanto en diseño como en tecnología.
Ayer, durante un evento previo al Salón de París organizado por el Grupo Volkswagen, Audi presentó su nueva generación del A3, en todas sus variantes. Pero además, dejó abierta la puerta a que hoy, durante su rueda de prensa ya en el evento, hubiera alguna sorpresa... Y así ha sido.

La marca de los cuatro aros ha presentado un original prototipo híbrido enchufable ultraligero, denominado crosslane coupé concept, una interesante combinación de tecnología, ingeniería y diseño, que sirve como base en cuanto a diseño para los futuros modelos de la gama Q de Audi.

Su fabricación utiliza lo que en la marca denominan 'Multimaterial Space Frame', un sistema que combina aluminio, fibra de carbono reforzada, y vidrio reforzado. Una mezcla de materiales que permite reducir costes y consumos, aligerándolo hasta lograr un peso en vacío de sólo 1.390 kilos.

El Audi crosslane coupé concept tiene una configuración de 2+2 plazas, mide 4,21 metros de longitud, 1,88 de anchura y 1,51 de altura. Y la distancia entre ejes es de 2,56 metros.

Su techo está formado por dos carcasas de algo menos de diez kilos de peso que se pueden plegar mediante un motor eléctrico que permite descapotar por completo el vehículo. Cuando se realiza esta acción, las dos carcasas se 'esconden' entre maletero y asientos, inutilizando las dos plazas traseras.

En su habitáculo, el nuevo prototipo alemán muestra también un nuevo lenguaje de diseño, que mantiene el estilo geométrico del exterior. Como novedad, cuenta con una última evolución del sistema Audi Connect que permite a los pasajeros estar siempre conectados a internet e incluso compartir fotos y vídeos grabados en la carretera, actualizar estados en facebook y twitter, y comentar rutas en directo con otros usuarios.

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