FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL

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Premio de diseño Concepto MG Icon 2012

Les presento el Nuevo MG concepto icon, la cual es considerado como uno de los coches mas prestigiosos y ganador del premio al mejor coche con presentación internacional y uno de los coches que logro destronar al famoso Lamborgini Urus, a si mismo anunciando haber ganado su gran premio al mejor diseño 2012, nuestro Concepto MG Icon 2012, desde el primer lanzamiento es uno de los mejores automóviles con un estilo a los clásicos SUV compactos.

Nuestro Concepto MG Icon 2012 es uno de los coches que fueron creados por los diseñadores MG Mundial de los legendarios Mga y MGB la cual hace destacar a este increíble coche uno de los mejores de su época 2012 y ademas despojando del primer puesto a los mejores coches como el lamborgini entre otros, y la producción de este coche obtuvo muchas ventas desde su lanzamiento.

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El nuevo coche Nissan GT-R Track Pack 2012

El nuevo coche Nissan llamado Track Pack, nos ofrece una experiencia de conducción centrada y con modificaciones totalmente modernas por el creador Mizuno Kazutoshi, como también cuenta con una alineación de seis rayos negros de aleación y un ahorro de 10kg de peso en este nuevo modelo Nissan GT-R Track Pack 2012.
Contando también con un diseño optimizado con un mejor rendimiento en la cual se pone en marcha con mejor rigidez la cual le permite alcanzar la mayor velocidad gracias a los amortiguadores especiales, que serán muy capaces de correr mas kilómetros en nuestro nuevo Nissan GT-R Track Pack 2012

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Lamborghini Urus Concept

Con el Urus, los diseñadores de Lamborghini y los ingenieros han creado un nuevo icono en la historia del automóvil. Veran qué la imagen deja unos [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] a los fanáticos de las imagenes de carros deportivos como el Lamborghini y otros.

El Urus tiene una apariencia única, totalmente inconfundible. Se ve poderoso, pero no voluminosos. Es musculoso y atlético altamente, pero también elegante y muy moderno a la vista.

No hay mucho que describir sobre esta nueva maravilla, pués es apenas un concepto que apenas se esta diseñando y probando por Lamborghini

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Lamborghini Aventador LP 700-4

En términos de tecnología y [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] como el motor V12 y la tecnología de fibra de carbono. Llendo mucho más allá de lo que se pensaba posible, es sólo una parte tan importante de esta marca como nuestros principales valores: sin concesiones, el italiano extremo sosbre el Aventador LP 700-4.

Estos valores son la razón por la cual todos y cada uno de Lamborghini es increíblemente única. El LP 700-4 Aventador representa un nuevo nivel de rendimiento, establece nuevas referencias en el segmento de autos súper deportivos, y proporciona una visión hacia el futuro. Es un coche que ya ha alcanzado el estatus de ser una leyenda.

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Lamborghini Sesto Elemento Concept

De forma natural los autos deportivos de manufactura Lamborghini son realmente sorprendentes, pero ver un concepto como el de la siguiente imagen donde precisamente se puede observar el Lamborghini Sesto Elemento Concept los aun mas, este auto sorprende desde cualquier punto de vista presentando un propuesta muy interesante

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CON 550 CV DE POTENCIA Y 750 NM DE PAR

Porsche Cayenne Turbo S, un SUV con alma de deportivo

La marca alemana presenta la versión más potente y prestacional de su gama SUV, que combina aptitudes off road con cifras de auténtico deportivo.

A principios del próximo año llegará al mercado el Cayenne Turbo S, la versión más prestacional de la gama SUV de Porsche, que con nada menos que 550 CV de potencia, consigue mantener intactas las características básicas del modelo en lo que a capacidad off road, confort de marcha y fuerza para remolcar se refiere

En comparación con la versión Turbo del modelo, el Cayenne Turbo S gana 50 CV de potencia y otros 50 Nm de par, hasta alcanzar los 750 Nm. Con semejantes características, es capaz de propulsarse de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos (0,2 segundos menos que el Turbo) y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h (5 km/h más que el Turbo). Además, su consumo no es desproporcionado, como cabría esperarse en un modelo de su tamaño, peso y potencia. Consume sólo 11,5 litros cada 100 kilómetros.

En su exterior, se diferencia por las rejillas de entradas de aire, las carcasas de los faros y una parte de los retrovisores pintados en negro brillante, y por sus llantas de 21 pulgadas con el logo de la marca en color y superficies interiores en negro brillante, con un diseño similar a las del 911 Turbo II pero con modificaciones exclusivas para el modelo.

En su interior, Porsche introduce unos nuevos paquetes de cuero bicolor, con tonos específicos para el modelo, disponibles en combinaciones negro/rojo carrera, o negro/beige luxor, con costuras en contraste en rojo carrera y beige luxor respectivamente. El lujo interior y la deportividad se completa con el paquete interior de carbono.

La marca además ha prestado especial atención a la dinámica del modelo. Junto a su innovador chasis activo cuenta de serie con la suspensión activa y el control de amortiguación PASM, con los que ya contaba el Cayenne Turbo. Ofrece además el Control Dinámico de Chasis Porsche (PDCC), que reduce prácticamente a cero el ángulo de inclinación en curvas, mejorando notablemente el confort y la agilidad del vehículo: y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), un sistema que actúa en las curvas sobre las ruedas traseras y, junto a un diferencial autoblocante controlado electrónicamente, aumenta la tracción y mejora la agilidad del modelo.

El Cayenne Turbo S, que monta de serie el paquete deportivo Sport Chrono, llegará al mercado español a principios del próximo año. Su precio, de 174.841 euros.

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A la venta en unas semanas

Bentley Continental GT Speed, refinada brutalidad

Motor W12 de 625 caballos y 800 Nm de par máximo.

Caja de cambios automática ZF de 8 velocidades.

Alcanza los 330 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos

A la venta en el mes de noviembre por 233.354 euros

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A finales de 2002 Bentley lanzó el Continental GT, un modelo que buscaba ampliar la limitada oferta de la marca y abrirla a clientes nuevos y más jóvenes que le proporcionaran el suficiente volumen de ventas como para que sus balances cuadraran.

El éxito fue rotundo: en el primer año se entregaron 6.000 unidades y el 79% de sus compradores eran conquistados, es decir, no habían sido antes propietarios de otros productos de la compañía
El Continental GT ocupó un nicho de mercado que prácticamente no existía hasta la fecha, el de un gran turismo de lujo y altas prestaciones, con una carrocería coupé de dos puertas y cuatro plazas. Desde sus inicios este vehículo ha estado propulsado por motores de 12 cilindros en W y doble turbocompresor, pero en 2011 se incorporó una nueva mecánica V8 a la gama que actualmente supone un 30% de las ventas mundiales.

La versión Speed, la más radical de la familia, vio la luz ya en 2007 con la anterior generación del coche y ahora reaparece puesta al día como una evolución del Continental GT equipado con el motor W12.

Incrementa la potencia en 50 caballos, para situarse en unos impresionantes 625, y también el par motor pasa de 700 a 800 Nm, una cifra que está disponible entre las 2.000 y las 5.000 revoluciones, lo que significa que empuja con una energía brutal en prácticamente cualquier régimen de utilización del mo
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El Bentley más veloz

Todo ello convierte a este a este vehículo en el Bentley más rápido jamás construido en serie, capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,2 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h.

Para sacar la quinta esencia de ese motor de seis litros de cilindrada, los ingenieros de Bentley han trabajado tanto en el sistema de admisión de aire como en el de escape, se ha incrementado la presión de los dos turbocompresores en 0,3 bares y han desarrollado un software de gestión del motor específico.Además, estas mejoras no suponen un incremento ni del consumo ni de las emisiones de CO2, algo a lo que también contribuye de forma notable la eficiencia de una nueva caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.

, como no podía ser de otra manera, la evolución mecánica se acompaña de otros muchos cambios en diferentes apartados técnicos, para que el comportamiento del coche esté en línea con lo esperado en un gran turismo de condiciones atléticas.

Así, las suspensiones son bastante más firmes, con un aumento considerable en la rigidez de los muelles (+ 45% delante y + 33% detrás) y de las barras estabilizadoras (+ 53%), al mismo tiempo que varía la puesta a punto del sistema de control de la amortiguación neumática para ganar en eficacia y limitar al mínimo los balanceos de la carrocería.

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Lujoso poderío

Cuando uno se sienta al volante del Continental GT Speed, lo primero que le llama la atención es ese ambiente de lujo exquisito. Después, una vez en marcha, la sensación de fuerza y velocidad dominan sobre cualquier otra consideración. El motor tiene una garra formidable y permite aceleraciones espectaculares a la menor insinuación sobre el acelerador.

Contribuye a ello la suavidad y rapidez de la caja de cambios, una transmisión que en el modo sport tiene todavía una respuesta más inmediata, pasa de una marcha a otra en un tiempo inferior y cambia el sonido del propulsor para hacerlo más rotundo.
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Prototipos

El anfibio SeaLand de Iveco

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Iveco ha presentado en la 52ª edición del Salón Náutico Internacional de Génova el innovador vehículo anfibio experimental SeaLand, además de otras dos unidades especiales para operaciones de emergencia como el RAVx6 «Duffy».

El anfibio experimental SeaLand, realizado sobre la base del Iveco Daily 4x4, ha sido concebido como apoyo para embarcaciones de grandes dimensiones. La mecánica no se ha modificado aunque sí se ha realizado una profunda transformación de la carrocería para conseguir una mayor estanqueidad y posibilitar la navegación del vehículo.

Combina un sistema de propulsión naútica por chorro de agua con un potente motor turbodiesel de tres litros.

El RAVx6 «Duffy» se ha diseñado para situaciones de emergencia por lo que este vehículo puede maniobrar tanto en agua como en carretera. También fuera del asfalto y en firmes resbaladizos o trialeras.

Este anfio de Iveco tiene un chasis de 15 toneladas con tres ejes 6x6 con un motor FPT Industrial N60 ENT. Puede alcanzar velocidades de hasta 85 km/h.

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550 caballos de potencia

El Cayenne Turbo más potente

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La nueva gama del Porsche Cayenne Turbo tendrá una versión más potente al añadir una S, que supone un aumento de 50 caballos sobre los 500 del modelo Turbo base. Esta versión con altas prestaciones tendrá un precio de 174.841 euros. Estará en el mercado en enero del próximo año.

Según el fabricante, esta nueva gama del Cayenne supera en prestaciones a muchos turismos deportivos conservando la capacidad «offroad» a pesar de su potencia. Este todoterreno se sitúa como modelo más alto en la gama SUV de Porsche.

El Turbo S además de tener una potencia adicional aumenta, también, el par superior pasando de 700 a 750 Nm. Esto significa acelerar más rápido, una velocidad máxima más elevada y una mayor capacidad de remolque

Su consumo medio de combustible es de 11,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos. El Cayenne Turbo consume lo mismo por lo que esta versión es más eficiente en relación a la potencia de su motor.

El modelo Turbo S pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (menos 0,2 segundos que el Turbo) y alcanza una velocidad máxima de 283 km/h, cinco más que el Cayenne Turbo.

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Del Cayenne Turbo hereda la combinación de una suspensión activa y el control de amortiguación PASM, y también equipa el Control Dinámico de Chasis Porsche (Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC), que reduce prácticamente a cero el ángulo de inclinación en curvas.

El exterior de esta versión S del Turbo ha sido diseñada con rejillas de entrada de aire y las carcasas de los faros y de los retrovisores se han pintado de un negro brillante.

Las llantas 911 Turbo II de 21 pulgas son exclusivas para este modelo. El logotipo de Porsche es en color y las superficies interiores van pintadas en negro brillante.

El interior también se ha diseñado específicamente para este modelo. Son dos combinaciones bicolores las disponibles: negro/rojo carrera o negro/beig luxor. El toque final llega en acabados de carbono que aportan sofisticación a este modelo de altas prestaciones.

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DESDE 118.800 EUROS

Lexus LS 600h, el coche híbrido más potente del mundo

Llegará a los concesionarios españoles en el próximo mes de diciembre y lo hará presumiendo de sus 445 CV de potencia.

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UNA UNIDAD DEL MODELO SE SUBASTARÁ EN EBAY CON FINES BENÉFICOS

Un Nissan GT-R de oro, la nueva joya del jamaicano Usain Bolt

La colaboración entre el velocista jamaicano y la marca japonesa continúa con la preparación de una serie especial limitada del GT-R y con la creación de dos unidades exclusivas, una para uso personal del atleta y otra para una subasta con fines benéficos

Toshiyuki Shiga, Jefe de la Oficina de Operaciones de Nissan y portavoz de la marca desde poco antes de los Juegos de Londres, dio la bienvenida a Bolt y celebró su implicación con la acción: "Nissan comparte el espíritu emocional que cautivó a la audiencia global con motivo de los Juegos Olímpicos de Londres y no cabe duda de que Usain Bolt es la persona ideal para ayudarnos a trasladar ese espíritu a todas nuestras experiencias y eventos", aseguró.

Además, el atleta jamaicano, actual poseedor de los récords mundiales de 100 y 200 metros lisos, firmó un desafío muy especial con Nissan para potenciar su papel como embajador del GT-R en todo el mundo y convertirse en 'Director de la Emoción', un cargo honorario incluido en una ambiciosa campaña de marketing a nivel global.

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El híbrido más potente del mundo

Puro lujo Lexus: LS 600h

Con 5,1 metros de largo en la versión 'corta', apenas ha crecido

Su mecánica gasolina-eléctrico ofrece 445 CV con un gasto de 6,1 litros

Lleva un sistema que evita atropellos y el climatizador más avanzado

Disponible con cuatro acabados, los precios parten de 118.000 euros

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El nuevo Lexus LS 600h es el vehículo híbrido más potente del mundo gracias a los 445 caballos que se extraen de un motor gasolina 5.0 V8 y otro eléctrico, sale a la venta en España. Lo hace con cinco acabados Hybrid, Hybrid Drive, Hybrid Plus y, como novedad en la gama, el F Sport. Las primeras unidades se entregarán a partir de diciembre.

Se marca así un nuevo hito en la trayectoria de esta gran berlina de lujo, que se lanzó en 1989 y de la que se han vendido desde entonces más de 730.000 unidades de cuatro generaciones, la mayoría de los cuales siguen en buen estado de revista.

Como en los anteriores LS, el nuevo modelo ofrece innovaciones como el Lexus Climate Concierge, el climatizador más avanzado del mundo. O una evolución mejorada del Advanced Pre Crash que añade un sistema que evita atropellos. Como viene siendo tradición en la gama LS, el silencio y el confort de la marcha son proverbiales. Sin duda, de lo mejor

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Dimensiones muy similares

Estilísticamente, el coche recibe rasgos estrenados en otros modelos inferiores de la marca, en especial el frontal, aparte de que se declina en un nuevo acabado de corte más deportivo (el F Sport). Las medidas permanecen casi intactas: 5,09 metros la variante de carrocería corta y 5,21 la larga, con batallas de 2,97 y 3,09 metros, respectivamente. mantiene más o menos sus dimensiones respecto al modelo anterior. El espacio del maletero se mantiene en 420 litros. Vienen forzados por el hueco que roban las baterías y son pocos visto ese tamaño gigantesco, pero bastan para un viaje.

En el interior el panel de instrumentos es más compacto y algunos mandos se han cambiando en busca de más sencillez y operatividad. La novedad reside en la integración del primer reloj analógico LED con función de corrección automática por GPS que permite la modificación automática al cambiar de franja horaria.

Los precios varían desde los 118.800 € del modelo LS 600h Hybrid, los 129.900€ del LS 600h F SPORT, pasando por los 146.000€ del LS 600h Hybrid Drive o, los 155.000€ del modelo con más prestaciones, el LS 600h L Hybrid Plus. El equipamiento de serie es realmente impresionante. Honestamente, tan extenso que es mejor consultarlo directamente en la web de la marca. Por citar algunos ejemplos, hay suspensión neumática, climatizador de cuatro zonas, asientos con masaje, hasta 11 airbags o navegador con pantalla de 12,3 pulgadas

En la parte mecánica, las mejoras introducidas en el sistema híbrido hacen que los 445 CV de potencia sólo gasten de media 6.1 l/100 km y que las emisiones de estén por debajo de los 200 gr/ o la posibilidad de elegir entre cinco modos: ECO, NORMAL, COMFORT, SPORT, SPORT S+.

En cuanto a la seguridad, el LS dispone de un asistente de la trayectoria en el carril LKA, el sistema de visión nocturna Night View con reconocimiento de peatones, el sistema de detección de ángulo muerto BSM y del sistema de pre-colisión con reconocimiento facial y detección de peatones.

La iluminación se ha dispuesto con tecnología Led para las luces antiniebla, faros Bi-LED para cruce y carretera, además de contar con la Intelligent Lighting System.

Tanto el audio como los servicios multimedia han sido diseñados para este nuevo modelo. En él podemos encontrar una pantalla multimedia de 12.3» , por lo que es la mayor del mercado. 19 altavoces forman el sistema de Audio Mark Levinson. Además del mencionado reloj analógico GPS. En las plazas traseras se podrá disfrutar de las películas en alta definición gracias al reproductor Blu- ray.

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Cuatro modos de conducción

La nueva berlina de Peugeot

La fábrica francesa lanza al mercado una nueva versión del 508. En este caso con un nuevo sistema, el HYbrid4, que supone una oferta totalmente inédita en su segmento

El nuevo 508 HYbrid4 es la berlina de Peugeot que se beneficia de las prestaciones únicas que proporciona la hibridación diésel de la marca. Las emisiones de CO2 son de 95g/km.

Esta nueva propuesta dentro de la gama de la berlina 508 tiene una virtuosa asociación: un motor diesel 2.0 l HDi de 120 kW (163 CV) y un propulsor eléctrico de 27 kW (37 CV).

De esta manera, todas las cualidades que han convertido al 508 en un gran éxito de ventas están presentes en esta nueva versión del modelo, que se reconoce mediante el distintivo «HY4» en la parrilla delantera.

Los cuatro modos de conducción disponibles son Auto, ZEV, Sport y 4WD, perfectamente integrados en la consola central.

El maletero, con un volumen de 355 litros (VDA 210), conserva toda su funcionalidad de uso gracias, sobre todo, a su forma rectangular.

El 508 HYbrid4, fabricado en la factoría francesa de Rennes, se comercializa ya en España en un único nivel de acabado, el Allure, a partir de 36.200 €.

Sus datos básicos son:
Ø Potencia máxima de 147 kW (200 CV)
Ø 4 ruedas motrices
Ø 4 modos de conducción, entre ellos uno 100% eléctrico
Ø 95 g/km CO2, de emisiones lo que equivale a un consumo de 3,6 l/100 km en ciclo combinado

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Exagon Motors

Furtive eGT, un deportivo
de 400 caballos eléctricos

Los dos motores que lleva han sido desarrollados por Siemens

Velocidad máxima de 287 km/h en circuito (250 km/h fuera de él)

Posee una autonomía de 400 kilómetros y se recarga en

En 2013 se producirá en una pequeña serie limitada

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Potencia y eficiencia se reúnen en este deportivo eléctrico construido por la compañía Exagon Motors. Desde un principio, la marca francesa pretendía hacer un coche versátil combinando el rendimiento excepcional de un deportivo con la comodidad de un gran turismo en el uso diario.

Furtive eGT se impulsa gracias a dos motores Siemens. Con un peso de tan sólo 51 kilos les hacen ser de los más ligeros y compactos del mercado. Cada motor produce una potencia nominal de 148 kW alcanzando los 402 CV de forma conjunta. Esta alta densidad de potencia se combina con una eficiencia de conversión de hasta el 97%. Para mantener su rendimiento sin granes oscilaciones, ambos motores son enfriados por agua.

Con un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, el Furtive eGT es uno de los mejores superdeportivos en el mercado. La velocidad máxima alcanza los 287 km/h en circuito, mientras que fuera de el está limitada a 250 km/h.

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