FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL

Las pretensiones de la marca nipona es alcanzar una cuota de penetración en el mercado brasileño del 5% en el año 2014. Así, se lanzarán ocho nuevos modelos antes de 2016 en el país sudamericano.

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Este crossover de 2+2 está pensado como un automóvil de rallye urbano. El Extreme se basa en la plataforma V de Nissan, al igual que el norteamericano Versa y el Micra. Con sus 3,8 metros de largo, es mucho más pequeño que el Juke (4,1 metros). Posee 2.4 m de distancia entre ejes.

Tiene un motor 1.6 de gasolina, con turbo e inyección directa que podría ser ofrecido con tracción delantera o total con sectorización del par.

En su diseño, exótico e innovador, se toman varios elementos de otros modelos de Nissan: la parilla delantera del GT-R y el guardabarros con salidas de aire para los faros y el techo del 370Z.

La firma nipona afirma que el Extrem es "estrictamente un concept car sin planes inmediatos para la producción", pero agregó que tiene elementos que se ocuparán en futuros desarrollos a nivel mundial.

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Francia prohíbe a Toyota la publicidad que hace de sus 4x4

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El tribunal francés de Nanterre ha condenado al fabricante japonés Toyota a quitar en el plazo de un mes las fotografías y videos que muestran publicidad de algunos de sus vehículos vehículos en un entorno natural. La sentencia argumenta que es «en defensa de la protección del medio ambiente.»

Las fotos y videos de los modelos de Land Cruiser, Hilux y Rav 4 llevan circulando casi un año. En ellas se pueden ver a estos vehículos atravesar extensiones de arena, tierra o hierba, cruzar ríos o estar conduciendo por la playa.

"Al permitir que el público crea que la posesión de este tipo de vehículos está permitido hacer todo en la naturaleza, la difusión de este tipo de publicidad es, obviamente, la promoción de un comportamiento poco ético para la protección del medio ambiente y de una preservación de los recursos naturales ", argumentó el juez de Nanterre, cerca de Pa

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Strauss- Khan y el Porsche Panamera

No ha sido el único lío publicitario en lo que concierne al sector automovilístico en el país vecino. En mayo del año pasado, Porsche se vió envuelta en un lío tras 'pillar' al aspirante socialista de Sarkozy, Dominique Strauss-Kahn, por barrios lujosos de París con un Porsche Panamera DSK.

Para evitar polémica y limpiar su imagen, la firma alemana lanzó una campaña publicitaria específica con el lema de «Porsche no fabrica política, sólo mecánicas bonitas».

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Un cuarentón muy ágil

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Los Seat de entonces nada tienen que ver con los de hoy, y lo mismo se puede decir de cualquier producto fabricado por la industria de un sector tan avanzado tecnológicamente. En la marca han transformado aquel chascarrillo popular del pasado, "Siempre Estamos Apretando Tuercas", por uno actualizado que quiere transmitir lo que Seat es en el siglo XXI: "Sólo Empleamos Alta Tecnología".

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Opel Mokka: con el Nissan Juke en el punto de mira

Todocamino y, además, pequeño (del segmento B). En la actualidad, y en el medio plazo, que un coche cumpla esos dos requisitos es garantía de que tendrá demanda porque así lo dicen las cifras previas, lo pronostican los expertos y lo confirman las propias marcas poniendo cada vez más productos de este tipo a la venta.

Por ejemplo, el Opel Mokka, un modelo que tiene su clon en el Chevrolet Trax y que apunta directamente a ese subsegmento del mercado en el que hoy reina el Nissan Juke.

Puestos frente a él, al natural es un coche bastante más llamativo que en las fotos. A diferencia del Juke, por ejemplo, el Mokka presenta unas líneas menos agresivas, una mayor superficie acristalada y un tamaño más generoso.

Todocamino y, además, pequeño (del segmento B). En la actualidad, y en el medio plazo, que un coche cumpla esos dos requisitos es garantía de que tendrá demanda porque así lo dicen las cifras previas, lo pronostican los expertos y lo confirman las propias marcas poniendo cada vez más productos de este tipo a la venta.

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VW se suma a la moda de los TT pequeños con el Taigun

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El sector de los todocaminos no deja de crecer y son muchas las marcas que se suman (o sumarán) a esta moda: Nissan, Mini, Chevrolet, Ford, Opel, Peugeot, Citroën, Mercedes, BMW, Renault...

En esta ocasión, quien ha desvelado sus cartas ha sido Volkswagen, que ha presentado en el Salón del Automóvil de Sao Paulo un prototipo de un nuevo SUV de pequeño tamaño.

Se trata del Taigun, un todoterreno que, según la empresa, representa la traslación al mundo de los SUV de la New Small Family (Volkswagen Up, Seat Mii y Skoda Citigo) y complementa esta gama en su nivel superior. El constructor alemán ya cuenta por encima con el Tiguan y el Touareg.

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Motor turbo de 110 caballos

VW ha elegido un motor de gasolina TSI de gasolina 1.0 litros que entrega una potencia de 110 caballos. El par motor ofrecido asciende a unos razonables 175 Nm.

Volkswagen añade la tecnología turbo y la inyección directa, con lo que el todoterreno de un peso de 985 kilos, alcanza los 100 km/h en un tiempo prometedor de 9,2 segundos y una velocidad máxima de 186 km/h.

Por su parte, el consumo de combustible es de 4,7 litros/100 km mientras que las emisiones de CO2 se sitúan en 100 gramos por kilómetro.

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Equipamiento

El Taigun está equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas y por el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad ‘ESC’, que reduce el peligro por patinamiento. Además, cuenta con un sistema de infoentretenimiento integrado en el cuadro de distribución.
De ganarse la confianza del público, VW no tardará mucho en producir el todoterreno en serie, no sólo en Sudámerica sino también, en el resto del mundo

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Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive: ¡Electrizante!

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