Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Sáb Nov 10, 2012 6:55 pm
A la venta por 287.334 euros
Aston Martin Vansquish, purasangre inglés
El Vanquish es un coupé superdeportivo de tracción trasera diseñado y construido a mano en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon, en el centro de Inglaterra. Las primeras entregas en Europa están previstas para antes de que acabe el año, con un precio que parte de los 287.334 euros.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Sáb Nov 10, 2012 6:56 pm
Siete tipos de piel
Piloto y acompañante van sentados en unos magníficos y confortables asientos Recaro, porque el Vanquish está concebido inicialmente como un biplaza aunque, por 4.500 euros más, se entrega como un 2+2, con unas plazas traseras que sólo admiten ocupantes que no alcancen los 1,50 metros. En todo caso, sorprende su maletero de 368 litros, un 60%más grande que el de su hermano DBS.
En el lujoso habitáculo destaca la tapicería de piel en contraste con otros tonos de algunas zonas del salpicadero y la fibra de carbono de la consola central.
Ésta reúne los principales mandos que comparte con una pantalla táctil de 6,5 pulgadas situada en la zona superior. El sistema de info-entretenimiento cuenta con un equipo de 1.000 watios Bang & Olufsen de 13 altavoces, navegador Garmin, bluetooth y Wi-Fi.
Se pueden elegir diferentes acabados del panel de techo, carcasas de los retrovisores, palancas del cambio y manetas de las puertas en acabado de fibra de carbono visto y cueros para el volante. Hasta el número de radios en las llantas (10 ó 20) o el tipo de bordado del reposacabezas.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Sáb Nov 10, 2012 6:57 pm
Ruido no, música
Chasis de aluminio, carrocería de fibra de carbono y frenos cerámicos también forman parte de su tarjeta de presentación. Cuando se introduce la llave en el salpicadero, el bramido del motor V12 de seis litros y 573 caballos de potencia suena a una música celestial que se queda grabada de forma indeleble.
Va asociado a una caja Touchtronic 2 de seis marchas, que en modo automático pasan con suavidad y muy rápido si se recurre a las levas tras el volante. Éste, con forma similar a los utilizados en la Fórmula 1, pero de mayor tamaño.
Pisar los pedales de aluminio y comenzar a disfrutar de su caballaje es memorable por carreteras comarcales británicas con poco tráfico, pero estrechas y viradas.
El coche demuestra ser suave y refinado, pero si se acciona con energía el acelerador, la capacidad de respuesta es brutal.
En auxilio del conductor, viene provisto de numerosas ayudas y controles que, no obstante, se pueden desactivar de forma parcial o total. Entre ellos están el Launch Control, con el que se logra una fulgurante aceleración desde parado; o la suspensión adaptable con tres tipos de ajuste.
Su velocidad máxima es de 295 km/h y el Vanquish acelera de 0 a 100 km /h en 4,1 segundos. El consumo mixto llega a los 14,4 litros y las emisiones de CO2 son de 335 gr/km.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Mar Nov 13, 2012 7:24 am
POR 300.000 EUROS
Lamborghini Aventador Roadster, la fiera se destapa
Motor V12 de 6.5 litros, 700 CV, de 0 a 100 km/h en 3 segundos... ¡El último astado de Lamborghini llega con unas cifras de infarto!
NATACHA ALFAGEME
Un año después de que se lanzaran los primeros rumores sobre una posible versión descapotable del modelo V12 de Lamborghini, la marca de Sant’Agata Bolognese ha desvelado su nuevo astado: el Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, una bestia de 700 CV de potencia.
Lamborghini Aventador Roadster, la fiera se destapa
Motor V12 de 6.5 litros, 700 CV, de 0 a 100 km/h en 3 segundos... ¡El último astado de Lamborghini llega con unas cifras de infarto!
NATACHA ALFAGEME
Un año después de que se lanzaran los primeros rumores sobre una posible versión descapotable del modelo V12 de Lamborghini, la marca de Sant’Agata Bolognese ha desvelado su nuevo astado: el Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, una bestia de 700 CV de potencia.
Para tocarlo, tendremos que esperar al 28 de noviembre, día en el que da comienzo el Salón del Automóvil de Los Ángeles. La ciudad californiana ha sido el escenario elegido por Lamborghini para presentar esta nueva máquina de techo desmontable que luce un diseño aún más anguloso que el de su hermano coupé y que, seguro, no dejará indiferente a nadie.
Formando parte de este nuevo diseño, una especie de espina dorsal en la cubierta del motor separa las dos ventanas hexagonales que nos permiten admirar el V12, además de drenar el agua de lluvia y refrigerar el propulsor. Bajo ella, un motor que ya conocimos en la versión de techo duro. Un 12 cilindros en V de 6.5 litros capaz de generar una potencia de 700 CV a 8.250 rpm, fuerza que se entrega a través de una tracción total con Haldex y que gestionamos mediante una transmisión automática ISR de siete velocidades.
Además, cuenta con el sistema de desactivación de cilindros cuando el motor está funcionando a bajo rendimiento, así como con el Stop&Start, que incluye condensadores de alta potencia -conocidos como supercondensadores- para despertar el motor de una manera ágil y rápida, una novedad absoluta en el segmento de los superdeportivos.
Gracias a esta impresionante mecánica, el Lamborghini Aventador Roadster presume de unas cifras de infarto: aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3 segundos pudiendo alcanzar una velocidad punta de 350 km/h. El consumo no varía respecto a la variante cerrada, situándose en los 16 l/100 km en ciclo combinado, 24.7 l/100 km en urbano y 10.7 l/100 km en extra urbano. El depósito de combustible alberga 90 litros y las emisiones de CO2 se instalan en los 370 g/km.
En cuanto a la estética, obviamente, la principal diferencia es el techo, de proceso manual y fabricado en fibra de carbono. Pero dejándolo a un lado, encontramos un cambio importante en los laterales, de mayor altura respecto a la parte central, donde se sitúa el motor. Las medidas del Aventador Roadster se mantienen iguales respecto a la carrocería coupé, pero su peso ha aumentado 50 kg. Este cabrio se ofrece en una gama cromática que incluye un color exclusivo: el Azzuro Thetis, que según el fabricante italiano, recuerda en cierta medida al tono del Lamborghini Miura Roadster del año 1968. Todo ello montado sobre unas llantas Dione que pueden ser de 20 ó 21 pulgadas.
En el interior del habitáculo se mantiene el diseño en elementos como la consola central, el volante y el cuadro de instrumentación digital, idénticos a los que encontramos en el Aventador Coupé. Pero en el Roadster encontramos una nueva tapicería de cuero Sabbia Nefertem. Resumiendo, el interior de este superdeportivo rezuma lujo y elegancia por todos sus poros. Se trata de un descapotable con garra y empuje cuyo precio alcanza los 300.000 euros (sin incluir impuestos) y que, por su potencia y prestaciones, podría enfrentarse al McLaren MP4-12C Spider
impuestos) y que, por su potencia y prestaciones, podría enfrentarse al McLaren MP4-12C Spider
impuestos) y que, por su potencia y prestaciones, podría enfrentarse al McLaren MP4-12C Spider
mar del plata V.I.P.
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Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Mar Nov 13, 2012 7:26 am
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Mar Nov 13, 2012 7:27 am
TDI DE 177 CV PARA EL TIGUAN Y 1.4 TSI DE 160 PARA EL PASSAT
Más equipamiento y motores para toda la gama VW
Volkswagen introduce nuevos motores en la gama del Passat, CC y Tiguan y el sistema de navegación RNS 315 para Polo, Jetta y Golf Plus.
CHARO SARDINA
El Tiguan que monta un nuevo motor 2.0 TDI de 177 CV para remplazar el de 170. Con este propulsor alcanza una velocidad media de 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, con un consumo medio de 6 litros. El Tiguan además incorpora a partir de ahora la posibilidad de equipar el innovador paquete Tech Xenon en el acabado T1. Este paquete incluye el sistema de aparcamiento asistido Park Assist 2.0, el Dynamic Light Assist, el Lane Assist y los faros Bi-Xenon autodireccionables.
La gama de Passat, Passat Variant y Volkswagen CC cambia el propulsor 1.8 por un 1.4 TSI de 160 CV, tanto con cambio manual como DSG. Esta solución posibilita un consumo medio de 5,2 litros/100 km, junto con unas emisiones de 149 gramos de CO2 por kilómetro.
En cuanto al equipamiento, destaca sobre todo la incorporación del paquete de navegación RNS 315 para los modelos Polo, Golf Plus y Jetta. Este sistema de navegación cuenta con los datos de navegación de toda Europa Occidental integrados en el disco duro del sistema, por lo que no hace necesaria la utilización del DVD para cargarlos. Con pantalla táctil de 5 pulgadas, lector de CD, MP3, WMA, SED y toma Aux-in en la carátula frontal. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
mar del plata V.I.P.
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Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Mar Nov 13, 2012 7:15 pm
YA ESTÁ A LA VENTA DESDE 27.100 EUROS
Beetle R-Line: llega a España el Escarabajo más deportivo
Llega al mercado español el Beetle R-Line y lo hace con tres motorizaciones -una diésel y dos gasolina- que van desde los 140 a los 200 CV
Ya está disponible en la red de concesionarios Volkswagen de España la última novedad del fabricante aleman: el Beetle R-Line. Se trata de una versión del escarabajo con un acabado mucho más deportivo y dinámico que, además, incluye elementos de equipamiento específicos. De esta forma, el Beetle se une a modelos como el Golf, el Tiguan, el Polo o el Scirocco, ya disponibles en esta versión deportiva.
Las motorizaciones disponibles para el Beetle R-Line son tres: una diésel, TDI de 2.0 litros y 140 CV; y dos gasolina, TSI de 1.4 litros de 160 CV y TSI de 2.0 de 200 CV. Todas pueden combinarse con cambio manual de seis marchas o DSG de seis o siete velocidades.
Al posar la vista en este atractivo modelo, destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas 'PG Design', la moldura cromada específica de la familia R-Line y las taloneras y carcasas de los retrovisores en el color de la carrocería. Una vez dentro, no pueden faltar referencias específicas R-Line como el volante multifunción de cuero o las molduras en aluminio de la entrada. Los asientos lucen un aspecto más deportivo debido a la combinación de microfibra San Remo -en los laterales- y el tapizado especial Kyalami -en la parte central-. Además de todo esto, este Beetle ofrece de serie el indicador de presión de neumáticos.
Los precios del R-Line en el mercado español parten desde los 27.100 euros de la versión gasolina de 160 CV y alcanzan los 31.460 euros del TSI 2.0 de 200 CV y la transmisión DSG de seis marchas.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Mar Nov 13, 2012 7:16 pm
Desde 14.990 euros
Conducimos el nuevo Seat León
Estará a la venta a principios de 2013. En el momento del lanzamiento estará disponible con carrocería de cinco puertas. Más adelante también habrá una de tres puertas, que se presentará en el Salón de Ginebra en marzo de 2013, y otra familiar que aparecerá en el Salón de Francfurt, ya en septiembre de ese mismo año.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Mar Nov 13, 2012 7:16 pm
Toma la plataforma MQB que también sirve como base a los nuevos Audi A3 y Volkswagen Golf. Es una plataforma pensada para coches con motor transversal, muy flexible en cuanto a adopción de diferentes sistemas de suspensión, más robusta y, sobre todo, más fácil de fabricar. Además ofrece una mayor distancia entre ejes, lo que redunda en la habitabilidad del coche.
Mide 4,26 metros de largo, es decir, es unos cinco centímetros más pequeño que el modelo que todavía se vende. Su anchura es de 1,82 metros y su altura, de 1,46 metros, más bajo incluso que el modelo anterior.
En su estilo exterior, el coche toma las líneas que ya caracterizan al nuevo Toledo y el renovado Ibiza. Como le pasa al Golf, parece como si se hubiera empujado al habitáculo hacia atrás, haciendo un capó más largo. Además, los pliegues laterales se hacen más afilados, realzando un poco más toda la línea. Otro detalle de la carrocería del nuevo León es que los tiradores de las puertas traseras no van disimulados en los montantes, sino que son tradicionales. Dado que va a haber un tres puertas, no era ya necesario crear un efecto coupé.
Llama la atención lo ajustado de las tolerancias entre las chapas de aletas, puertas y capós puesto que están más ajustadas que las de los A3 y los Golf.
En este modelo, Seat ofrece una primicia tecnológica: faros en LED. Estéticamente resulta atractivo, pero no hubo oportunidad de conducir de noche para verificar la eficacia de su alumbrado.
Pero el gran salto cualitativo de la tercera generación del León son sus interiores, por diseño y por sensación de calidad, tanto de los materiales como de del proceso de montaje Hay tres niveles de equipamiento, Reference, Style y FR. En cualquier caso los contenidos de la más económica, son más que suficientes. Los de las más caras, se distinguen por pantallas en el salpicadero en color, con sistemas de navegación y, opcionalmente, de mayor tamaño (5,8 pulgadas) y de manejo táctil.
También se van a ofrecer dispositivos como el detector de somnolencia, que reconoce la falta de atención del conductor y le avisa de que pare a descansar, el automatismo del cambio de luces corta-larga o el avisador de cambio de carril involuntario con un pequeño ángulo de corrección automática de la dirección para incitar a que el conductor recupera la dirección, como ya ofrece el Ford Focus. La información necesaria para que este dispositivo funcione la recoge una cámara ubicada detrás del retrovisor.
El maletero tiene 380 litros de capacidad, que son 39 litros más que el modelo actual (que todavía se vende). El asiento posterior se abate, con lo que prácticamente se triplica su capacidad.
La gama de motores disponible en el lanzamiento estará compuesta por tres motores diesel y cuatro de gasolina. Los diésel son, dos de 1.6 litros TDI, con potencias de 90 y 105 caballos, y un dos litros TDI de 150 caballos. En cuanto a los de gasolina, dos de 1,2 litros TSi, con potencias de 86 y 105 caballos respectivamente; y los otros dos son de 1,4 litros TSi, con 122 y 140 caballos. Más adelante habrá un motor 1,8 litros TSi de 180 caballos, y un diésel dos litros TDi de 184 caballos.
Serán estas las que lleven suspensión posterior multibrazo, por todas las de menor potencia llevan eje torsional de brazos tirados. Sin embargo, los coches con equipamiento FR llevan el Seat Drive Profile que permite cambiar a tres modos (eco, confort y sport) la asistencia de la dirección, la respuesta del motor al acelerador y el sonido del motor. También se puede cambiar la iluminación interior entre blanco (para el ajuste «eco» y «confort») y rojo (para el modo «sport»).
Las cajas de cambio podrán ser manuales de cinco o seis marchas, o automáticas de seis o siete velocidades tipo DSG. Estas cajas automáticas llevan dispositivo de rueda libre que se desconecta automáticamente en el momento en que se pisa el freno o se reduce.
No se ha comunicado todavía la lista completa de precios pero se sabe que el precio de la versión más económica en gasolina será de 14.990 euros y en diésel, de 17.720. Estos precios se elevarán hasta los 27.000 de las versiones más potentes y equipadas.
Habrá también versiones de bajo consumo Ecomotive, que incluyen arranque y parada automática del motor durante las detenciones, y algunos elementos más destinados a reducir el rozamiento y mejorar la aerodinámica y que tendrán un pequeño sobreprecio.
La primera toma de contacto con el coche, bajo una lluvia torrencial permitió sacar muy pocas conclusiones. Aparentemente, es tan silencioso como el nuevo Golf, tanto en ruidos de origen mecánico como de rodadura. Y no se apreciaron ruidos aerodinámicos, sea por el buen diseño de los retrovisores exteriores, sea porque las circunstancias no permitieron identificarlos.
Seat ha optado por suspensiones bastante confortables. Son algo más duras que las del Golf, pero quedándose dentro de un alto margen de confort. Y el comportamiento pareció muy bueno. A destacar también la sensación de amplitud que se tiene en el interior y, una vez más, la buena factura de los asientos. Ansiamos poder realizar una prueba más esclarecedora, porque el aperitivo ha sabido bien
mar del plata V.I.P.
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Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Miér Nov 14, 2012 11:17 pm
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Jue Nov 15, 2012 7:43 pm
El Jaguar XF Sportbrake posee la misma longitud que la berlina, 4,97 metros, una cifra nada despreciable, pero la mitad trasera es totalmente nueva a partir del pilar B. Aprovechando la circunstancia la línea del techo soluciona algunas de las críticas de la berlina en relación a la altura disponible por los pasajeros posteriores que posee 48 mm adicionales.
El resultado visual no deja desencantado a nadie gracias a las líneas del techo ascendentes que le confieren dinamismo y musculatura y, sobretodo, gracias a la acertada solución al enmascarar el pilar C en color negro que se integran en la luneta trasera tintada.
El volumen de carga del XF Sportbrake es de 550 litros, apenas 10 más que la berlina, por lo que queda claramente superado por sus rivales alemanes especialmente el Mercedes Clase E Estate, aunque no muy lejos del Audi A6 Avant o el Touring Serie 5 de BMW.
El maletero posee un doble fondo y existe un sistema de raíles
para compartimentar el espacio que permite instalar redes o barras de retención, además de una completa gama de accesorios. Los asientos traseros son abatibles en un 60:40 elevan la cifra de carga hasta 1.675 litros. El portón se abre y se cierra fácilmente con un sistema eléctrico.
El Jaguar XF Sportbrake llegará a España con dos motorizaciones diesel de 2,2 litros y 200 CVde origen Peugeot que ofrece unas cifras dinámicas más que aceptables: velocidad máxima de 214 km/h, 8,8 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado y un consumo medio de 5,1 litros, que resulta un tanto rumoroso si queremos demostrar dinámicamente que tenemos un Jaguar.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Jue Nov 15, 2012 7:44 pm
Ya puestos a desembolsar una importante cantidad qué menos que el excelente V6 biturbo de 275 CV: 250 km/h (limitada), unos respetables 6,6 segundos en el 0-100 km/h y merced al sistema inteligente Stop/Start de Jaguar: un gasto de 6,1 litros, cifra bastante contenida para su excelente andar y un terreno donde sí bate al trío germano.
Ambas versiones están equipadas con la misma caja de cambios automática de ocho velocidades con levas de cambio en el volante en ausencia de la tradicional palanca que viene sustituida por un mando redondo central que se eleva al arrancar el motor.
El XF Sportbrake está equipado de serie con la suspensión neumática autonivelante en el eje trasero que sustituye a los muelles helicoidales y cuyos atributos dinámicos pudimos comprobar en un pequeño circuito con un vehículo lastrado para la ocasión.
Como opción queda el sistema Adaptative Dynamics de Jaguar cuya suspensión activa puede modificar el tarado hasta quinientas veces por segundo buscando la mejor estabilidad sin perjudicar el confort. Todo ello ha conseguido que en términos de aerodinámica y rigidez torsional el XF Sportbrake resulte comparable a la berlina.
El interior transmite la sensación de lujo y clase habitual de la marca británica, combinando las tradicionales materiales de acabado artesanal con el uso de las nuevas tecnologías como la pantalla táctil central, como en el caso del acabado metálico ‘Aurora’ con inserciones de aluminio y madera.
Los asientos delanteros poseen distintos reglajes que buscan la mejor postura para cada conductor, mientras que detrás el espacio se mantiene para los ocupantes traseros a menos llevemos un tercer ocupante que deberá ser de escasa estatura dado el volumen del túnel de transmisión.
Existen dos paquetes: el ‘Aero Pack’ (parachoques delantero, faldones laterales y alerón trasero diferente) y el ‘Black Pack’ (donde los cromado son sustituidos por el negro brillante, llantas incluídas) que realzan la presencia del modelo.
Los precios del nuevo Jaguar XF Sportbrake empiezan en 50.850 euros para el motor de 2,2 litros y en 61.750 para poder escuchar el precioso sonido (aunque sea diesel) del 3 litros V6 biturbo.
mar del plata V.I.P.
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Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Jue Nov 15, 2012 7:45 pm
Las primeras unidades sLas primeras unidades se entregarán en marzo de 2013
Opel Adam, todo un cóctel de modernidade entregarán en marzo de 2013
Se empezarán a tomar pedidos a finales de noviembre
Las primeras unidades se entregarán en marzo de 2013
La gama arranca con un precio desde 12.080 euros
Se tiene previsto que un 20 por ciento del precio final de cada unidad sea en opciones.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Jue Nov 15, 2012 7:46 pm
Las modas están revolucionando los segmentos inferiores del mercado. Las dificultades económicas están ayudando a que estas categorías crezcan, ayudadas por unos precios más aquilatados y accesibles. Sin embargo, se está creando un segmento de vehículos de recortadas dimensiones, pero no exentos de un estilo muy definido, más lujo y más combinaciones de acabados.
Los coches ciudadanos y utilitarios están aumentando su penetración en el mercado. Se calcula que el crecimiento en Europa ha sido de un 40 por ciento en menos de cuatro años. En 2008 se vendieron 450.000 unidades, mientras que en 2011 se subió a 630.000, impulsados seguro por la crisis.
En España ha crecido un 15 por cientoentre 2011 y 2012 , y es junto con los SUV de tamaño compacto, los escalones que han crecido y de los que se piensa tienen todavía mucho recorrido En España, han subido del 2 al 4 por ciento de penetración y si pensamos que en otros países se llega hasta el 20 por ciento, las expectativas son cuando menos optimistas.
Dentro de estos segmentos de entrada, los coches personalizables están acaparando una buena parte de las ventas. Opel lo ha valorado y lanza el Adam, un vehículo que no viene a continuar ningún estilo ni saga precedente, como intentan Mini y Fiat con su 500, y que se ofrece como un canto a la modernidad y a la exclusividad, ya que por su camaleónico poder de personalización, es capaz de que cada usuario lo defina a su gusto hasta en los más mínimos detalles.
Sería muy largo y prolijo enumerar el numero de combinaciones disponibles, ya que podemos elegir entre doce colores de carrocería, tres de techo, llantas de aleación desde 15 a 18 pulgadas, con muy diversos diseños y más acabados.
Se puede elegir entre diversos paquetes de personalización de carrocería, incluido un deportivo OPC, los tres acabados disponibles: Jam, el más fashion; Glam, el más elegante o Slam, con un marcado acento deportivo.
Además, no podemos olvidar que se ofrecen diferentes ambientes para el habitáculo, con quince diseños de asientos, 19 molduras diferentes, 4 colores para el interior e incluso numerosos elementos accesorios, incluidas molduras retroiluminadas o un impactante techo estrellado mediante 64 leds.
mar del plata V.I.P.
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Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Jue Nov 15, 2012 7:49 pm
En fin , que será difícil, en cuanto le dediquemos algo de tiempo, encontrar en la calle un vehículo idéntico al nuestro. De hecho, la marca ha previsto que en la web se pueda utilizar un programa de configuración muy completo y que además, en el concesionario, exista un comercial debidamente "entrenado" en diseñar el Adam que más se ajuste a nuestros gustos o necesidades.
También hay que destacar el completísimo sistema de entretenimiento y comunicaciones Intellilink, que se comunica con nuestro smartphone y es capaz de representar en su pantalla todas las aplicaciones o funciones de nuestro teléfono, navegador, etc.
Un motor de 87 CV de elevado rendimiento
El vehículo que condujimos en la primera toma de contacto era una versión animada por el motor 1.4 de 87 CV para el que se anuncian 5,1 litros de consumo medio y que nos mostró un comportamiento muy brillante.
Unido a un cambio de 5 relaciones, y también debido a montar unas enormes ruedas de 18 pulgadas y la elección de suspensión sport, se nos ha mostrado como algo seco de suspensiones y también ligeramente rumoroso, pero sorprende por su calidad de acabados, y en el caso de la especial unidad que condujimos, el buen gusto que presentaba por sus innumerables detalles.
El Adam es un coche con un excepcional puesto de conducción, muy agradable y muy bien realizado, con dos excelentes plazas delanteras, dignas por su anchura de un coche de mucho más tamaño y empaque.
Su maletero es algo limitado de 170 litros, pero que ofrece una buena profundidad. Su capacidad puede llegar hasta los 663 litros si eliminamos las plazas traseras, por cierto ligeramente agobiantes por la forma de las lunas laterales.
La monta de ruedas y esa suspensión más dura se traducía sin embargo, y en el sentido más positivo, en una calidad de trazada y en un aplomo en curva digno de un coche de más tamaño, lo que si tenemos en cuenta que hablamos de un coche ciudadano, no deja de ser notable.
El equipamiento de serie también va a ser una de sus aspectos más a tener en cuenta, ya que tanto el ESP como el asistente de arranque en rampa van a ser elementos de serie en toda la gama.
Como opcionales, la lista está compuesta por ejemplo, por un asistente avanzado de aparcamiento, que además de aparcar nos encuentra el sitio idóneo, el volante calefactado, la alerta de ángulo muerto, o los dos tipos de chasis disponibles, confort y sport.
Todo un equipamiento de coche de superior tamaño, lo que unido a sus posibilidades de configuración, dará como resultado la compra de un coche pequeño pero con vocación de coche de lujo.
Además del motor de 1.4 litros y 87 CV, en una primera entrega se ofrecen también un pequeño 1.2 de 70 CV y un más potente 1.4 de 100 CV. Estos tres motores disponen de Star&Stop de serie. Para más adelante se anuncian motores de tres cilindros turboalimentados, con cajas de cambios de 6 relaciones. No está previsto que el Adam utilice motores diésel.
Tema: Re: FERIA INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL Jue Nov 15, 2012 7:51 pm
La firma italiana Lamborghini ha presentado la versión descapotable de su modelo Aventador LP700-4, con 700 caballos y capota de fibra de carbono.
Surge después de la introducción de la versión coupé de este vehículo en verano del pasado año y que dispone de un diseño y unas características más exclusivas.
Lamborghini resaltó que la versión coupé ha experimentado una gran aceptación por parte de los clientes, con alrededor de 1.300 matriculaciones, y afirmó que la nueva carrocería descapotable combina el carácter deportivo con una dosis de sofisticación.
Este vehículo dispone de un techo de dos piezas realizado completamente en fibra de carbono, lo que permite obtener un alto nivel de resistencia y rigidez al tiempo que se reduce el peso total. El montaje es de forma manual.
El nuevo Aventador LP700-4 Roadster monta un motor de gasolina de 6.5 litros V12 que desarrolla una potencia máxima de 700 caballos, asociado a una caja de cambios automática ISR de siete velocidades.
